В то время, когда так много говорят об электрической мобильности, Brembo заявляет, что это также будет технология тормозных систем будущего. Что, таким образом, окончательно заменит гидравлические решения.
В недавнем интервью American Car and Driver Джованни Канавотто, генеральный директор североамериканского подразделения, не только подтвердил, что будущее за электрическими тормозами, но и сообщил, что технология уже находится в стадии разработки. Все указывает на то, что в ближайшее время он будет коммерциализирован.
Джованни Канавотто, генеральный директор Brembo USAЭлектрические тормозные системы станут доминирующими в течение следующего десятилетия. Системы с проводным торможением (дистанционные тормоза) гарантируют нам и производителям автомобилей огромную гибкость в плане настройки. Мы уже много лет используем их в Формуле 1. В автомобилях будущего их можно будет адаптировать к вкусу водителя, предлагая ощущения в соответствии с его предпочтениями, точно так же, как сегодня с режимом движения, подвеской и рулевым управлением. системы.
Автопроизводители также в основе изменений
Еще одна причина, которая, по словам того же собеседника, будет способствовать утверждению электрических тормозных систем, - это стремление автопроизводителей электрифицировать не только тяговую систему, но и всю техническую составляющую автомобилей.
«Большинство строителей продемонстрировали свою готовность электрифицировать все системы транспортного средства, помимо силовой установки. Системы с проводным торможением не зависят от электродвигателя и даже не нуждаются в электрических системах на 48 В », - говорит Канавотто.
Изменения будут медленными, но гарантированными
Что касается вопроса о том, когда мы сможем увидеть коммерциализацию такой технологии, генеральный директор Brembo USA заявляет, что это будет медленный процесс изменений, «как это произошло с переходом от барабанных тормозов к дисковым».
Более того, добавляет он, предстоит еще много работы по развитию, а именно в области систем управления, не в последнюю очередь потому, что «электрические системы имеют тенденцию к включению / выключению».
Этот факт, однако, не мешает им иметь большие преимущества, поскольку электрические сигналы быстрее и легче настраиваются, чем электрические решения, а проводные системы «упрощают архитектуру транспортных средств».
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАС НА YOUTUBE Подпишитесь на наш канал
Другими словами, дни гидравлических тормозных систем, кажется, сочтены.