Центр испытаний двигателей SEAT, расположенный в техническом центре SEAT, является новаторским центром в южной Европе и представляет собой инвестиции в размере более 30 миллионов евро, сделанные за последние пять лет.
Объекты состоят из девяти мультиэнергетических банков, которые позволяют использовать двигатели внутреннего сгорания (бензиновые, дизельные или КПГ), гибридные и электрические, от стадии разработки до их утверждения.
Эти испытания позволяют убедиться, что двигатели соответствуют не только требованиям к качеству, предъявляемым различными брендами Volkswagen Group (да, центр используется различными брендами в группе), но и требованиям главы по выбросам, долговечности и представление.
Тот факт, что испытательный центр двигателей SEAT включает в себя климатическую камеру (способную имитировать экстремальные условия, от -40 ° C до 65 ° C при температуре и высоту до 5000 м) и автоматизированную вышку очень помогает. Вместимостью 27 транспортных средств, которая поддерживает их стабильную температуру 23 ° C, чтобы гарантировать, что они находятся в отличном состоянии для испытаний.
День и ночь
Как мы уже говорили, центр тестирования двигателей SEAT используется для тестирования двигателей всех марок Volkswagen Group. Возможно, по этой причине там работают 200 человек, разделенных на три смены, 24 часа в сутки, шесть дней в неделю.
Среди различных систем испытаний двигателей, которые можно найти там, есть три стенда для испытаний на долговечность, на которых можно без пауз испытывать двигатели на расстояние до 200 тысяч километров.
Наконец, в центре тестирования двигателей SEAT также есть система, которая восстанавливает энергию, вырабатываемую цилиндрами, и возвращает ее в виде электричества для последующего потребления.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
По словам Вернера Титца, вице-президента по исследованиям и разработкам SEAT, испытательный центр двигателей SEAT «укрепляет позиции SEAT как одного из самых передовых центров разработки автомобилей в Европе». Тиц также добавил, что «новые двигатели и высокая техническая мощность оборудования позволяют тестировать новые двигатели и калибровать их на этапе их разработки, чтобы обеспечить лучшую производительность (…) с особым упором на гибридные и электрические двигатели».