Система сжатого воздуха заменяет батареи и электродвигатели для поддержки обычного двигателя.
В автомобильной промышленности всегда есть что-то новое и интересное, поэтому тема автомобилей никогда не исчерпывается. Самая последняя инновация, достойная такого названия, - это система Hybrid Air от группы PSA - Peugeot Citroen. Система, использующая сжатый воздух для управления автомобилем.
Просто объяснить, но нелегко применить на практике. Система, представленная PSA, обещает те же преимущества, что и обычные аккумуляторные системы с электродвигателями, но с тем преимуществом, что не требуются дорогие и тяжелые батареи или дополнительные двигатели для поддержки теплового двигателя.
Когда движение, создаваемое тепловым двигателем (бензиновым или дизельным), не используется для движения автомобиля, включается передача, которая запускает воздушный компрессор, который хранит сжатый воздух в двух отсеках. Воздух, который позже используется для приведения автомобиля в движение в режиме 100% «дыхания» или для помощи двигателю в более сложных условиях, таких как обгон или подъем.
По оценкам PSA Group, если бы эта технология была применена к нынешним Citroen C3 или Peugeot 208, эти модели потребляли бы 2,9 л на 100 км при среднем уровне выбросов всего 69 г / км. Но что еще более важно, Группа объявляет, что в 60% городских транспортных ситуаций автомобиль будет работать в режиме 100% без выбросов.
По оценкам французского гиганта, в 2016 году эта система уже поступит в продажу. Идея не нова, но еще никогда не выглядела так многообещающе.
Текст: Гильерме Феррейра да Кошта