Если, с одной стороны, рост автомобильного рынка (это значения до сентября 2017 года) является причиной увеличения импорта, то импульс, вызванный ростом продаж новых и подержанных автомобилей, внес большой вклад. к общим налоговым поступлениям, собранным португальским государством в 2017 году.
Элдер Педро, генеральный секретарь ACAPС января по август 2017 года НДС в автомобильном секторе достигнет 2,6 миллиарда евро, что соответствует примерно 25% от общих доходов этого налога, указанных в сводке исполнения бюджета за август, чуть меньше 10,54 миллиарда евро.
Этот расчет включает НДС, взимаемый с продажи новых легких легковых автомобилей, новых коммерческих автомобилей, НДС не вычитаемый, сектора технического обслуживания и ремонта, торговли запчастями и аксессуарами, торговли, технического обслуживания и ремонта мотоциклов, запчастей и аксессуаров, которые взимаются. на дорогах ISP и платный НДС.
«Существует также набор сборов (IMT, IRN, AT и т. Д.), Дорожных сборов, штрафов и т. Д., Которые приносят значительный доход, но которые мы не можем определить количественно», - говорит ответственный за Автомобильную ассоциацию Португалии. .
Что касается взаимосвязи между ростом продаж автомобилей и увеличением выручки, следует отметить, что в период с января по август 2017 года (месяц, в котором были доступны последние данные о налоговых поступлениях) совокупное количество независимых поставщиков программного обеспечения выросло 16. , На 5% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года.
«Этот налог уже принес 524,6 миллиона евро, тогда как за тот же период 2016 года выручка составила 450,4 миллиона евро. Поскольку продажи легковых автомобилей за тот же период выросли на 8,1%, в процентном отношении объем собранных ISV вырос больше, чем сам рынок », - объясняет Хелдер Педро.
Выручка IUC также выросла. В части, соответствующей государству, 8,7%, в части, соответствующей муниципалитетам, 4,8%, общая сумма, собранная только государством с этим налогом, составила 224,3 миллиарда до конца августа из общей суммы 404,6 миллиона евро. .
Элдер Педро, генеральный секретарь ACAPОтсюда можно сделать вывод, что налоговая реформа 2007 г. привела к значительному увеличению доходов IUC без естественного эквивалента снижения регистрационного налога, то есть ISV. Для сравнения: в Испании сейчас обсуждается возможность полной отмены регистрационного налога!
К этим значениям следует добавить отчисления от ISP (налог на нефть и энергоносители, 2,2 миллиарда, на 3,7% больше, чем за первые восемь месяцев 2016 года) и IRC, а именно, связанные с автономным налогообложением.
Дополнительную информацию об автомобильном рынке можно найти в журнале Fleet Magazine.