Хотя промышленность не находит решения для водителей, которые игнорируют зеркала заднего вида или используют поворотники, существует еще одна великая «драма» мотоциклистов, дни которой сочтены: пробуксовка заднего колеса, более известная как верхняя часть дороги. . Если есть более подходящий термин, дайте мне знать.
Лучшее случается, когда происходит кратковременная и неконтролируемая потеря сцепления с дорогой на задней оси - не путать с колоссальной мощностью, которую самые одаренные способны достичь на современных супербайках (CBR, GSXR'S, Ninjas и т. Д. …). Событие, которое происходит при больших углах крена и вызывает нарушение всей продольной оси мотоцикла. Результат? Испуг библейских масштабов, который обычно сопровождается внезапным усилением сцепления, способным катапультировать гонщика и мотоцикл по воздуху.
Только в эти выходные Кэл Кратчлоу, гонщик MotoGP с командой Castrol LCR Honda, испытал горький вкус хайсайда.
Решение, найденное Bosch
Чтобы пилотов выходного дня не отправляли с орбиты - извините, мне пришлось пошутить - Bosch черпал вдохновение в космических технологиях.
Ракеты, работающие на сжатом газе, при обнаружении высокой стороны - через акселерометры, отвечающие за контроль тяги и анти-колесную (или анти-лошадь) - вызывают импульс силы, противоположный направлению заноса. Система, очень похожая на то, что мы находим в космических кораблях, для управления движением за пределы орбиты.
Хотите посмотреть, как это работает? Вот видео:
Эта система Bosch все еще находится на стадии тестирования. Еще неизвестно, когда он поступит в производство и сколько это будет стоить, зная заранее, что уплаченная цена непременно окупится. Цена обтекателя мотоциклов и Бетадина - это смертельные часы ...