Гордон Мюррей, «отец» оригинального McLaren F1, вернулся к чертежной доске и решил разработать духовного преемника того, что было одним из его шедевров. Результатом стал T.50, и после первых технических характеристик, представленных в июне прошлого года, сегодня мы представляем вам первое официальное изображение нового трехместного суперкара.
И первое изображение показывает заднюю часть нового суперкара, где основной изюминкой, очевидно, является Вентилятор 400 мм, который украшает его . Активируется электрически, он воспроизводит раствор в запрещенном Brabham BT46B 1 автомобиль, созданный… Гордоном Мюрреем.
Фактически, важность, придаваемая аэродинамике при разработке T.50, была такова, что Gordon Murray Automotive объединился с Racing Point Formula 1 для разработки аэродинамики суперкара.
Что делает вентилятор?
По словам Гордона Мюррея Automotive, этот вентилятор выполняет четыре функции: охлаждение, улучшение прижимной силы, повышение эффективности и уменьшение аэродинамического сопротивления.
Используется для ускорения потока воздуха, проходящего под автомобилем, затем он вынужден следовать по воздуховодам к заднему диффузору. В общей сложности T.50 будет иметь шесть различных аэродинамических режимов, два из которых автоматические, а остальные выбираются водителем.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Автоматические режимы - «Авто», что оптимизирует использование вентилятора, заднего спойлера и диффузоров в днище автомобиля; и «Тормоз», который открывает спойлеры и устанавливает максимальную скорость вентилятора, «приклеивая» автомобиль к земле, увеличивая устойчивость и сопротивление качению.
Также есть режимы «Высокая прижимная сила» и «Обтекаемость», первый увеличивает прижимную силу на 30%, второй снижает аэродинамическое сопротивление на 10%, закрывая воздушный проход через некоторые воздуховоды, а также увеличивает скорость вращения вентилятора, создавая что-то вроде виртуальное расширение кузова. Наконец, есть режимы «Vmax» и «Test».
В режиме «Vmax» система потребляет дополнительную мощность от умеренно-гибридной системы 48 В для обеспечения повышения мощности в течение примерно трех минут. Приближаясь к максимальной скорости, мощность возрастает еще больше, почти до 700 л.с., благодаря эффекту набегающего воздуха, который обеспечивает превосходный воздухозаборник. Режим «Тест» позволит владельцу показать, как работает аэродинамическая система на неподвижном автомобиле.
полулегкий
T.50 всего на 30 мм шире и на 60 мм длиннее, чем McLaren F1, но делает ставку на свои компактные размеры и небольшой вес - жалкие 980 кг. Это заставляет Гордона Мюррея сказать: «Никто больше не делает суперкары так, как мы».
Анимация суперкара, который хочет быть, прежде всего, аналогом, - это двигатель V12, разработанный Cosworth, без наддува с объемом 3,9 л, который должен расходовать около 650 л.с. (которые увеличиваются до почти 700 л.с. при активированном режиме «Vmax»).
Благодаря параллельной электрической системе 48 В, V12 способен развивать скорость до 12 100 об / мин с ограничителем, установленным на 12400 об / мин. . Что касается коробки передач, то она механическая и имеет шесть скоростей.
Всего 125 копий
Всего будет произведено 125 единиц Т.50. Первоначально было объявлено о 100, которые остаются и будут дорожными версиями, с дополнительными 25 единицами, которые теперь объявлены предназначенными только для трасс - Гордон Мюррей уже сообщил, что он намерен выровнять T.50 в 24 часах Le Ман.
Что касается цены, то она должна быть установлена на уровне 2,3 миллиона фунтов (около 2,7 миллиона евро). С началом производства, запланированным на 2021 год, первые экземпляры T.50 должны быть поставлены только в начале 2022 года.