Volvo, шведский бренд, основанный инженером Густавом Ларсоном и экономистом Ассаром Габриэльссоном, в 1981 году выпустил одну из самых важных моделей в своей истории: Volvo 240 Turbo.
Первоначально представленный как семейный седан, 240 Turbo был далек от спортивных претензий. Даже в этом случае версия, оснащенная надежным двигателем B21ET объемом 2,1 л и мощностью 155 л.с., разгоняется до 100 км / ч всего за 9 секунд и с легкостью преодолевает скорость в 200 км / ч. В версии фургона (или, если вы предпочитаете Estate), Volvo 240 Turbo был просто самым быстрым фургоном в то время.
Для тех, у кого не было спортивных претензий, неплохо ...
Бренд, название которого происходит от латинского «я бегу» или, по аналогии, «я за рулем», на протяжении 1980-х годов демонстрировал, что помимо создания самых безопасных и долговечных автомобилей того времени, он также был способен создавать самые безопасные Быстро и даже весело водить. Тем не менее, бренду не потребовалось много времени, чтобы взглянуть на конкурентов по-новому.
развиваться, чтобы соревноваться
Чтобы иметь конкурентоспособный автомобиль в туристических гонках и соответствовать правилам Группы А, шведский бренд разработал Volvo 240 Turbo Evolution. Шипастая версия 240 Turbo, оснащенная турбонаддувом большего размера, улучшенным блоком управления двигателем, коваными поршнями, шатунами и коленчатым валом, а также системой впрыска воды.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Чтобы получить одобрение, бренду пришлось продать 5000 единиц модели Turbo и 500 единиц модели Turbo Evolution. Сказано - сделано.
В 1984 году Volvo 240 Turbo выиграл две гонки: гонка ETC в Бельгии и гонка DTM на Норисринге в Германии. В следующем году Volvo увеличила свой отдел соревнований и наняла две команды для работы в качестве официальных команд - результаты не заставили себя ждать ...
В 1985 году он выиграл чемпионаты ETC (Европа) и DTM (Германия), а также национальные чемпионаты по туризму в Финляндии, Новой Зеландии и… Португалии!
В своей соревновательной версии Volvo 240 Turbo был настоящим «летающим кирпичом». «Кирпич», когда дело доходит до дизайна - 80-е годы были отмечены Volvo «квадратами» - и «летучим», когда дело доходит до производительности - они всегда были 300 л.с., респектабельная цифра.
Чтобы достичь мощности соревновательной версии в 300 л.с., Volvo также оснастила двигатель 240 Turbo алюминиевой головкой, специальной системой впрыска Bosch и новым турбонаддувом Garrett, способным выдерживать давление до 1,5 бар. Максимальная скорость? 260 км / ч.
Помимо изменений в двигателе, версия для соревнований была облегчена. В съемных частях кузова (двери и т. Д.) Использовался более тонкий металл, чем у серийных автомобилей, а задний мост был на 6 кг легче. Тормоза теперь вентилируемые дисковые с четырехпоршневыми губками. Также была установлена система быстрой заправки, способная заправить 120 л топлива всего за 20 секунд.
Неплохо для кирпича.