На первый взгляд, гонка между Lamborghini Aventador SV и Huracán Performante может показаться плохой идеей. Ведь разница в мощности двух моделей итальянского бренда позволяет предвидеть гонку без особой истории. Однако это видео с CarWow доказывает, что все может быть не так просто.
Но сначала перейдем к цифрам. Aventador SV, когда-то самая быстрая модель в линейке Lamborghini до появления Aventador SVJ, представляет собой Безнаддувный V12 объемом 6,5 л, развивающий 750 л.с. и 690 Нм крутящего момента. , значения, которые позволяют разогнаться от 0 до 100 км / ч за 2,8 секунды и достичь 350 км / ч.
Уракан Перформанте, с другой стороны, отвечает своему «старшему брату» Также атмосферный 5,2-литровый V10, развивающий 640 л.с. и 600 Нм крутящего момента, возможность развивать максимальную скорость 325 км / ч и разгоняться от 0 до 100 км / ч за 2,9 с. Но достаточно ли этого, чтобы «дать бой» Aventador SV?
«Поединок братьев»
Общим для обеих моделей Lamborghini является использование системы полного привода, наличие системы управления запуском, а также использование автоматической коробки передач. Несмотря на это, несмотря на то, что обе коробки передач имеют по семь передач, в Huracán Performante используется двойное сцепление, в отличие от Aventador SV, полуавтоматический с одним сцеплением.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
В гонке сопротивления, проводимой CarWow, обе модели сначала «борются» за сцепление с дорогой, но наверняка более мощный V12 вытеснит V10… или нет?
Результат этой дрэг-гонки неожидан. Huracán Performante в двух предпринятых попытках не дает шанса самому мощному Aventador SV. Как это возможно?
Huracán Performante весит на 143 кг меньше (разница между заявленным сухим весом), но соотношение веса к мощности все же немного в пользу Aventador SV. Huracán отвечает большей способностью обеспечивать тягу (с чем связан более низкий крутящий момент), но, возможно, самым определяющим фактором для явной победы Huracán Performante является его трансмиссия.
Его коробка передач с двойным сцеплением эффективнее и быстрее, чем полуавтоматический ISR (независимый переключающий стержень) Aventador SV, который с момента его запуска в 2012 году был наиболее критикуемым аспектом суперкара - все еще удивительный результат ...