Машины тише, чем когда-либо, это бесспорно. Чтобы продемонстрировать, насколько они тише, Ford взял в руки Куга в подключаемой гибридной версии, и измерил шум внутри него на низкой скорости примерно 50 км / ч (30 миль в час) и сравнил его с несколькими моделями прошлого.
Это даже похоже на исторический парад, учитывая выбор североамериканского бренда: Ford Anglia 1966 года, Ford Cortina 1970 года, Ford Granada 1977 года, Ford Cortina 1982 года и, наконец, Ford Mondeo 2000 года.
И результаты такие, как ожидалось (как вы также можете видеть и слышать в избранном видео). Anglia зафиксировал 89,4 дБ (A), Cortina - 80,9 дБ (A), Granada - 82,5 дБ (A), Cortina (последний) - 78,5 дБ (A), Mondeo - 77,3 дБ (A) и новый Kuga PHEV намного ниже 69,3 дБ (A).
На протяжении десятилетий наблюдается тенденция к уменьшению шума внутри автомобилей - уменьшению механического, аэродинамического шума и шума качения.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Однако с распространением электрических и электрифицированных транспортных средств, таких как новый подключаемый гибрид Ford Kuga, которые передвигаются или могут двигаться только с помощью бесшумного электродвигателя, необходимость снижения шума в салоне становится еще больше.
Стратегия шепота или стратегия шепота
Чтобы добиться более тихих автомобилей, Ford применил странно названную стратегию Whisper. Эта стратегия характеризуется рядом мер, некоторые из которых действительно детализированы, но в конечном итоге имеют значение, повышая акустический комфорт на борту.
Среди меньших мер мы находим, например, перфорацию боковых карманов кожаных сидений Kuga Vignale (самой роскошной версии внедорожника), которая помогла уменьшить общую площадь плоских поверхностей в салоне. Это помогает поглощать шум, а не отражать его.
Для снижения аэродинамического шума и шума качения под кузовом Ford Kuga были установлены аэродинамические шумозащитные экраны. Также в отношении шума качения Ford в течение двух лет тестировал 70 различных шин на самых разных покрытиях и скоростях, чтобы добиться наилучшего компромисса между шумом, комфортом и сцеплением.
Каналы за внешними панелями, по которым проходят кабели, провода и другие компоненты, также стали более узкими, что ограничивает поток воздуха внутри.
Ford Kuga PHEV также оснащен технологией активного шумоподавления или активным шумоподавлением, которая работает аналогично другому оборудованию, например наушникам. Другими словами, он способен обнаруживать и нейтрализовать нежелательные шумы в салоне, излучая звуковую волну в противоположном направлении через динамики аудиосистемы B&O Sound System.
Эти и другие меры гарантируют, что Ford Kuga PHEV достигает в контролируемых тестах (вопреки тому, что мы видим на видео) уровень шума внутри всего 52 дБ (A).
Во время вспышки COVID-19 команда Разана Автомовела будет продолжать работу в сети 24 часа в сутки. Следуйте рекомендациям Главного управления здравоохранения, избегайте лишних поездок. Вместе мы сможем преодолеть этот сложный этап.