Эта концепция не нова, и я уверен, что многие из вас уже задавали этот вопрос - вероятно, застряв в пробке в час пик ... Что, если бы полезный срок службы двигателя измеряли не в километрах, а в часах?
Вопрос вовсе не безосновательный. Даже при очень низких оборотах двигатель внутреннего сгорания всегда испытывает некоторый износ, когда он работает на холостом ходу или даже на холостом ходу.
Настолько, что в случае тракторов, транспортных средств, которые (как правило) не ездят на большие расстояния, но работают много часов, полезный срок службы двигателя измеряется с помощью счетчик , метр отработанных часов, а не пройденных километров. На противоположном конце - самолеты. Поскольку они всегда движутся с постоянной скоростью, показателем износа двигателя также является количество часов работы.
в машинах
Где-то посередине - автомобили. Если, с одной стороны, мы можем совершать длительные поездки с постоянной скоростью, это может быть случай, когда автомобиль проработал часами и проехал только дюжину километров, как в случае остановок и остановок.
Таким образом, не существует идеального способа измерения использования двигателя в автомобилях. Следовательно, пройденное расстояние было принято в качестве метрики износа двигателя.
Это все еще метод с ограничениями, потому что существует множество переменных. Двигатель, который проехал 100 000 км в основном по шоссе или открытой дороге, покажет уровень износа - и даже «работоспособность», чем другой, который преодолел такое же расстояние в основном на коротких городских маршрутах.
Независимо от времени или километража, одно можно сказать наверняка: правильное обслуживание двигателя помогает увеличить «продолжительность жизни» вашего автомобиля. И в этом смысле есть некоторые действия, которых следует избегать, чтобы продлить срок службы вашего двигателя.