Ранее в этом году Hyundai представила i30 нового поколения - все подробности можно вспомнить на видео здесь. Та же платформа, но теперь с более современным дизайном и явно более технологичным интерьером.
Пришло время познакомиться с окончательной интерпретацией знакомого южнокорейского компакта: Hyundai i30 N.
В эстетическом плане отличия для нынешнего поколения незначительны, но приветствуются. Передняя часть была переработана, а задняя часть приобрела новую драматичность.
Световая подпись, как и у остальной линейки i30, также отличается. Сбоку выделяются новые 19-дюймовые колеса.
Коробка передач с двойным сцеплением и… больше мощности?
Первый спортивный автомобиль Hyundai N-подразделения - подразделения, которое возглавляет бывший официальный представитель BMW M-подразделения Альберт Бирманн - будет быстрее своего предшественника, но не за счет большей мощности.
Hyundai i30 N нового поколения будет использовать новую восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, полностью разработанную Hyundai. Эта коробка будет иметь специальный режим работы «N performance» и сможет надежно снизить регистрацию Hyundai i30 с 0 до 100 км / ч примерно за 0,4 секунды - нынешний i30 N разгоняется до 100 км / ч за 6,4 секунды. .
Что касается мощности, нет никаких признаков того, что двигатель 2.0 Turbo от Hyundai может увеличить свою мощность. Несмотря на эффективность и скорость Hyundai i30, Альберт Бирманн всегда заявлял, что «в i30 N главное внимание уделяется развлечениям, а не максимальной мощности».