В последнем сезоне «24 часов Ле-Мана» Nissan захотелось чего-то другого. Результатом стал Nissan GT-R LM NISMO.
Чемпионат мира по гонкам на выносливость (WEC) был выбран Nissan, чтобы сказать «нет» гоночным конвенциям. Согласно этим правилам, двигатель находится не в нужном месте, как и тяга. Nissan GT-R LM NISMO - это передний среднемоторный гибридный гоночный прототип, который передает свои 1250 лошадиных сил на передние колеса, а иногда и на задние колеса.«Если мы собираемся копировать наших соперников, мы, по сути, гарантируем нашу неудачу», - говорит Бен Боулби, технический директор команды NISMO Race. И все равно не копировали. С чистого листа они открыли пути, по которым никогда не шли раньше. В результате появился автомобиль, который заплатил бренду больше за ноу-хау, чем за результаты на трассе.
СВЯЗАННЫЙ: Nissan GT-R мощностью 2100 л.с.: максимальная мощность
Машина не выиграла, она была слишком медленной, гибридная система не работала, тяга ощущалась только на передних колесах, но, что более важно, она внесла большой вклад в новый взгляд на регламент чемпионата. Возможность нарушения жесткости некоторых правил сама по себе является большим достижением.
GoPro было достаточно, чтобы предоставить нам некоторые закулисные кадры команды дизайнеров Nissan GT-R LM NISMO и всех, кто участвует в проекте. На видео мы можем увидеть тесты, проведенные на самом революционном Nissan в истории. Если они находятся в фазе психических потрясений, когда они могут задавать себе вопросы только с вопросом «Что? «Суперкар» с передним приводом и передним среднемотором? » мы настоятельно рекомендуем просмотреть это видео.
В этом официальном видео GoPro, снятом в 4K, есть что посмотреть на Nissan GT-R LM NISMO: