Если в 1933 году Васко Сантана сказал «Chapéus for many» в фильме «A Canção de Lisboa», то сегодня, когда мы смотрим на автостоянку, первое, что приходит на ум, - это обновить фразу и сказать «внедорожники для многих». », Являясь одним из них именно Джип Компас.
Разработанный на той же основе Renegade, Compass представляет собой компактный внедорожник Jeep, пытаясь извлечь выгоду из веса, который американский бренд имеет в мире бездорожья, чтобы привлечь клиентов и завоевать долю рынка в сегменте, где доминирует «вечный» Qashqai. .
Но достаточно ли знаменитой сетки с семью вертикальными полосами и приключенческой ДНК, унаследованной от культового Wrangler, чтобы сделать Compass достойной альтернативой? Чтобы выяснить это, мы протестировали версию Night Eagle с двигателем 1.6 Multijet.
Эстетически Compass отказывается от «буржуазного» и городского облика, который предполагают многие внедорожники, вместо этого отдавая предпочтение надежному внешнему виду, который поощряет приключения и которому, на мой взгляд, не хватает только менее выраженного переднего бампера (и, следовательно, лучшего угла атаки). выделиться как отличная альтернатива бездорожью для тех, кто не ценит Dacia Duster.
Внутри Jeep Compass
Возможно, вы уже не помните, но некоторое время назад на телеканале была реклама, в которой использовалась фраза «Есть большой и американский стиль». Оказавшись внутри Compass, на ум приходит эта фраза, когда элементы управления приобретают большее значение, чем обычно, и содержат (почти все) заголовки об их функциях.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Что касается качества, то материалы чередуются между более твердыми (и прочными) и мягкими, а сборка даже в хорошем плане (хотя Skoda Karoq лучше). Положительный момент за эргономику, все элементы управления вынесены, как говорят на сленге, «рукой посева».
В Compass нет недостатка в местах для хранения вещей…
Еще одна вещь внутри компаса, которая напоминает нам, что это американская модель, - это множество мест для хранения вещей и… конечно же подстаканников! Информационно-развлекательная система, с другой стороны, содержит избыток информации и меню (просто для подключения мобильного телефона мы должны открыть несколько подменю).
В информационно-развлекательной системе слишком много меню, что несколько сбивает с толку. Как видите, совместим с Apple CarPlay и Android Auto.
Что касается места, Compass способен идеально выполнять семейные обязанности, со стоимостью номера, позволяющей перевозить пятерых взрослых (четверо из них вполне комфортно), и предлагающим багажное отделение, вместимостью 438 л которого может быть недостаточно. ссылка но она уже позволяет брать много.
Места сзади более чем достаточно для двоих взрослых, а пассажирское сиденье можно превратить в… стол.
За рулем Jeep Compass
Помните, я рассказывал вам о Jeep DNA в самом начале? Что ж, это печально известно с того момента, как мы садимся за руль Компаса. Подобрать удобное положение за рулем легко, но мы всегда идем довольно высоко (даже больше, чем в других внедорожниках), и единственное, о чем можно сожалеть, - это чрезмерные размеры ручки КПП.
Что касается динамических возможностей Compass, позвольте мне сказать вам следующее: если вы ищете внедорожник, ориентированный на динамику, возможно, вам лучше прочитать тест, который мы проводили на Tucson раньше, потому что Compass, несмотря на то, что он всегда безопасен и предсказуем, несёт, как… джип, всегда украшающий небольшой изгиб и несущий некоммуникабельную направленность.
То, что Compass «теряет» на поворотах, он выигрывает на грунтовых дорогах (где этот забавный и доказывает, что это… джип) и на деградированных полах, где подвеска, более ориентированная на комфорт, оказывается отличным союзником. избавляет пассажиров от более сильных ударов, обеспечивая нам хороший уровень комфорта.
Что касается двигателя, правда в том, что он оказался отличным союзником Compass, будучи полезным на самых низких оборотах и способным очень быстро перемещать внедорожник Jeep, которому помогает коробка передач с хорошей тактичностью, хорошо масштабируемой и выявляет что-то неточное только при более быстром запросе.
Несмотря на прочный внешний вид, Compass выиграл бы много, если бы у него был менее выраженный передний бампер (угол входа был благодарен).
Наконец, не думайте, что скорость, с которой 120 л.с. двигателя 1.6 Multijet приводят в движение Compass, в конечном итоге отражается на расходе топлива. При спокойной езде и в дороге можно сделать в среднем 5 л / 100 км, тогда как в городах расход составляет около 7,7 л / 100 км, а при смешанном использовании сложно превысить средний показатель 6,6 л / 100 км. .
Подходит ли мне машина?
Прежде всего, должен признать, что мне нравится Jeep Compass. Нет, это не лучший в сегменте и не самый однородный, но правда в том, что ему удается передать в меньшем масштабе часть авантюрного духа и силы, которые мы обычно связываем с моделями североамериканского бренда.
Так что, если вы ищете внедорожник, не похожий на большинство других, который выглядит как пыль посреди сельской местности, как и на любой городской улице, а также удобен, надежен, просторен и экономичен, тогда Compass - это то, что вам нужно. .
Если вы ищете внедорожник, более ориентированный на динамическое поведение, с более урбанистическим и утонченным внешним видом или модель, полную оборудования и технологий, я советую взглянуть на такие модели, как Peugeot 3008, Honda CR-V ( технологический сборник) или Kia Sportage.