Для этих двоих не требуется больших представлений - в настоящее время они являются лучшими примерами того, какими могут быть японские спортивные автомобили. Nissan GT-R (R35) уже 11 лет, но он остается таким же опасным соперником, как и в день его представления. Honda NSX - второе поколение легендарного японского спортивного автомобиля, в котором представлены новые технологические аргументы, ясно указывающие на будущее этого вида автомобилей.
Готов ли «старый» самурай собрать оружие и передать свидетельство своему земляку, или он все равно будет сражаться? Это то, что должна была обнаружить британская автомагистраль, проведя два стартовых теста и тест тормозов.
Все еще страшный «Годзилла»
Несмотря на возраст, нельзя исключать Nissan GT-R. Мощность его оборудования сегодня так же смертельна, как и при первом выпуске, благодаря постоянным обновлениям, на которые оно нацелено.
Его двигатель по-прежнему представляет собой 3,8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, теперь мощностью 570 л.с., соединенный с шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, причем трансмиссия осуществляется на всех четырех колесах. Он способен разогнаться до 100 км / ч за невероятные 2,8 секунды, несмотря на вес около 1,8 тонны. Он развивает максимальную скорость 315 км / ч.
Гибрид высокой производительности
В Honda NSX, как и в оригинале, двигатель находится в центральном заднем положении, и он оснащен шестицилиндровым V-образным двигателем. Но 3,5-литровый блок теперь оснащен турбонаддувом и способен выдавать 507 л.с., передаваемых девятиступенчатым двухступенчатым двигателем. сцепление коробки передач.
Но 507 л.с. - это еще не его максимальная мощность. На самом деле NSX имеет 581 л.с., и эта цифра достигается благодаря использованию пары электродвигателей - да, это гибрид - один соединен с двигателем, а другой расположен на передней оси, обеспечивая полный привод. .
Мгновенный крутящий момент электродвигателей гарантирует максимальную эффективность при разгоне и устраняет турбо-задержку. Результатом является столь же эффективное и резкое ускорение, несмотря на то, что он такой же тяжелый, как и GT-R: чуть более 3,0 секунд до 100 км / ч и 308 км / ч максимальной скорости.
Несмотря на то, что на бумаге Honda NSX имеет драгоценную десятую часть недостатка, сможет ли он превратить результат в реальный мир?