капитан 61 год. Он является одним из самых влиятельных инженеров автомобильной промышленности за последние 30 лет. Вы думаете, что мы слишком остро реагируем? Обратите внимание на следующие строки.
Капито начал свою карьеру в BMW, где он был частью группы разработчиков двигателей для BMW M3 (E30). Затем он перешел в Porsche, где отвечал за разработку 911 RS (поколение 964). Он пообещал немецкому бренду произвести 1200 единиц этой модели, а в итоге было произведено более 5000 единиц.
Пропустив несколько глав учебной программы, в которой, кажется, есть место только для крупных проектов, Капито также работал в Sauber Petronas Engineering, достигнув в 1998 году должности главного операционного директора команды Sauber Формулы 1. Он был тем, кто подписал контракт с парнем по имени Кими Райкконен, вы слышали?
Затем появился Форд. За время работы в Ford (почти десять лет), помимо того, что он был одним из участников успеха Ford Focus WRC, Капито еще успел помочь в разработке таких моделей, как Fiesta ST, SVT Raptor, Shelby GT500. и, пожалуй, самый знаковый из всех: Focus RS MK1.
После ухода из Ford Йост Капито занял пост директора Volkswagen Motorsport в 2012 году, благодаря чему немецкий бренд выиграл три титула подряд в чемпионате мира по ралли. В 2016 году он покинул Volkswagen и занял пост генерального директора McLaren Racing.
Йост Капито опередил Volkswagen R GmbH
Вы еще не отдышались? К счастью. Потому что мы наконец добрались до настоящего момента. С 2017 года Йост Капито возглавляет Volkswagen R GmbH, спортивный отдел немецкого бренда.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Именно в этот период Йост Капито отвечал за разработку новейших спортивных автомобилей Volkswagen. Среди них самый мощный серийный Golf в истории: новый Гольф R . Представленная сегодня модель с заслуживающим уважения техническим паспортом: Мощность 320 л.с., полный привод и менее пяти секунд от 0 до 100 км / ч.
Что ж, по прошествии этого периода, как мы сообщали три года назад, Йост Капито решил покинуть Volkswagen во второй раз. Завершив разработку нового семейства Volkswagen R, включающего T-Roc R, Golf R, Tiguan R и Arteon R, этот немецкий инженер, который никогда не любил долго оставаться на одном месте, снова покидает Volkswagen.
Новость, которая никого не удивляет и дошла до Razão Automóvel через официальный источник немецкого бренда.