От немецкого " UNI версаль- МО тор- г erät ", или Унимог для друзей, сегодня это суббренд вселенной Mercedes-Benz, состоящий из грузовика повышенной проходимости в нескольких версиях, подходящих для любого обслуживания.
И когда мы говорим о всех услугах, это касается всех услуг: мы находим их либо в качестве автомобилей на службе сил безопасности (пожарных, спасателей, полиции), бригад технического обслуживания (железная дорога, электричество и т. Д.), Либо в качестве одной из лучшие внедорожники.
С момента его появления в 1948 году было быстро осознано, что он имеет гораздо больший потенциал, чем те сельскохозяйственные задачи, для которых он изначально был задуман.
Летом 1950 года, после большого успеха, когда он был выставлен на сельскохозяйственной ярмарке Deutschen Landwirtschaftsgesellschaft (DLG или Немецкого сельскохозяйственного общества) во Франкфурте, компания Boehringer Bros, разработавшая и изготовившая автомобиль, поняла, что необходимы огромные инвестиции. необходимо противостоять этому высокому спросу, который изначально удовлетворял Unimog.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Связь с Daimler (группа, в которую входит Mercedes-Benz) уже существовала в то время, и именно компания поставила двигатель для Unimog 70200 (в первую очередь). Это был тот же дизельный двигатель, который устанавливал Mercedes-Benz 170 D, ставший первым легковым автомобилем после Второй мировой войны. Автомобиль гарантировал 38 л.с., но Unimog ограничивался только 25 л.с.
Однако в этот послевоенный период, когда наблюдался быстрый экономический рост, поставки OM 636 для Unimog не были полностью гарантированы Daimler. Немецкая строительная компания стремилась удовлетворить собственные потребности, которые выходили за пределы ее производственных мощностей. Поэтому, если OM 636 нужно было разместить в автомобиле, неудивительно, что приоритетом было разместить их в их собственных транспортных средствах.
Решение? Купить Unimog…
… И сделать его еще одним членом семейства Daimler и Mercedes-Benz - потенциал автомобиля был неоспорим. Переговоры начались летом 1950 года с двумя представителями Daimler и шестью акционерами Boehringer Unimog, девелоперской компании. Среди них был отец Унимога Альберт Фридрих.
Переговоры завершились успешно 27 октября 1950 года, 70 лет назад, когда Daimler приобрела вместе с Unimog все права и обязанности, связанные с этим. А остальное, как говорится, история!
Благодаря интеграции Unimog в существенную инфраструктуру Daimler, были гарантированы условия для его непрерывного технологического развития, и была создана глобальная сеть продаж. С тех пор было продано более 380 тысяч специализированных продуктов Unimog.