Нет никаких сомнений в том, что Сузуки Джимми это одна из моделей японского бренда (возможно, даже модель), которая привлекает наибольшее внимание в последние годы. В конце концов, в эпоху усовершенствованных внедорожников с небольшими внедорожными возможностями или без них Suzuki пошла другим путем.
Таким образом, новый Jimny принимает раму со стрингерами (как у чистых и жестких джипов), электронных средств не так много, он предлагает пятиступенчатую механическую (или автоматическую… четырехступенчатую) и раздаточную коробку с коробками передач и вместо того, чтобы прибегать. Вместо небольшого бензинового двигателя с турбонаддувом (например, 1.0 Boosterjet, используемого в Vitara) он использует атмосферный 1,5-литровый двигатель мощностью 102 л.с., что очень старомодно.
Столкнувшись с этими более «простоватыми» решениями, Suzuki не боится заявить, что его новый Jimny - чистый и жесткий вездеход.
Тем не менее, существует некоторая дистанция между высказыванием и бытием, поэтому Autocar столкнул его с одной из легенд о внедорожниках, Toyota Land Cruiser (здесь, в трехдверной версии Utility, больше ориентированной на работу, а не на досуг, т. Е. здесь не продается) в преодолении препятствия… каменистый.
Результат противостояния
На видео видно, что Suzuki Jimny, несмотря на небольшие размеры, не боится бездорожья. Это правда, что у него есть некоторые недостатки по сравнению с Toyota, такие как меньшая мощность Ford, отсутствие блокировки дифференциала или двигатель, которому требуется много вращения для достижения максимального крутящего момента (130 Нм при достижении всего 4000 об / мин).
Подпишитесь на наши новости здесь
Однако в целом хорошая высота до земли (210 мм) и хорошие углы (37º, 28º и 49º атаки, вентрального и выходного соответственно) позволяют вам проходить там, где проходят большие, вам просто нужно больше терпения и забота.