Suzuki Cappuccino и Autozam AZ-1 - одни из двух самых интересных японских кей-каров. Как насчет дуэли между ними?
Двигатель в центральном заднем положении, задний привод, два сиденья, двери типа «крыло чайки», вес всего 720 кг… Пока это звучит как описание гоночной машины, не так ли? Итак, продолжим. 660 кубических сантиметров и 64 лошадиные силы. Да… шестьдесят четыре лошади ?! Только?!
Мощности более чем достаточно для забавных моментов за рулем - как мы увидим ниже. Добро пожаловать в мир кей-каров, маленьких японских автомобилей, сегмента, которого нет больше нигде в мире. Первоначально созданный для стимулирования японской автомобильной промышленности после Второй мировой войны, этот сегмент остается «живым» по сей день.
По сравнению с обычными автомобилями, кейкары имеют налоговые преимущества, которые позволяют снизить цену продажи для населения, и являются идеальным решением для перегруженных японских городов.
Как показывает этот фильм, кейкары - это не просто горожане и рабочие машины. Они также дали начало интересным маленьким машинам. 90-е, несомненно, были самыми интересными в этом плане.
Из нынешней пары Suzuki Cappuccino, пожалуй, самый известный - некоторые даже добрались до Португалии. Представьте себе Mazda MX-5, которая уменьшилась в размерах и находится недалеко от капучино. Что касается пропорций, знайте, что Cappuccino короче и уже, чем Fiat 500. Он действительно очень маленький. Продольный передний двигатель, задний привод и, конечно же, регулируемые 64 л.с. (максимально допустимая мощность) небольшого 660-кубового рядного трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом.
Но это еще не все ...
Autozam AZ-1, без сомнения, был самым радикальным из кей-каров. Супер спортивный автомобиль в масштабе 1/3. Проект, первоначально предложенный Suzuki, в конечном итоге дошел до производственной линии через руки Mazda. Двигатель от Suzuki - японская марка также продавала AZ-1 со своим символом.
Бренд Autozam также является творением Mazda, когда она решила создавать разные бренды для завоевания разных сегментов рынка. Японский журнал Best Motoring с радостью восстановил это сравнение 1992 года, поместив две маленькие, но забавные модели рядом.
Чтобы увидеть действие на трассе и на мокрой земле, посмотрите видео с 5:00 минут. Перед этим есть описание АЗ-1 и сравнение разгона на дороге. К сожалению, субтитры их даже не видят… ты понимаешь японский? Мы тоже.