Мы неожиданно спросили усердного читателя, что он хотел бы опубликовать в Razão Automóvel в эти выходные. Ответ был прост и понятен: «Mazda 787B кричит на Ле-Ман, пожалуйста».
В Mazda 787B это настоящая икона, он был единственной японской моделью в истории, выигравшей 24 часа Ле-Мана, и сделал это впечатляюще. Истинному автору не безразлично неповторимое «пение» своего Wankel R26B. Четыре ротора имели максимальную мощность 900 л.с., но она была ограничена 700 л.с., чтобы выдерживать самые продолжительные пробеги. Подготовка к первой гонке Mazda 787B в Ле-Мане проходила на трассе Сильверстоун и Автодром Эшторил, где Mazda 787B преодолела более 4700 км в тестах.
В 1991 году Джонни Герберт вместе с Бертраном Гашо и Фолькером Вайдлером поднял Mazda 787B на высшее место на подиуме 59-го выпуска 24-часовой гонки в Ле-Мане. Но Герберт, несмотря на то, что довел Mazda 787B до конца гонки, не смог подняться на подиум, чтобы получить заслуженный трофей. Когда гонка закончилась, он был настолько обезвожен и истощен, что ему пришлось оказать помощь парамедикам и доставить его в районный медицинский центр.
В этом видео мы видим пилота Джонни Герберта, который снова за рулем Mazda 787B празднует 20-ю годовщину своей победы в Ле-Мане.