Чуть больше года назад я сел за стол, чтобы поболтать с Икуо Маэда, и остается большой вопрос: когда мы увидим следующую Mazda RX?
Mazda RX Vision Concept, находящаяся между наградами и похвалами за ее неоспоримую красоту, несомненно, является вершиной языка KODO и предвестником будущего бренда. Но любой, кто мечтает о Mazda с роторным двигателем, хочет знать, когда и как эта будущая модель попадет на производственные линии марки Hiroshima.
Икуо Маэда, если вы не знали, является отцом Mazda RX-8 (среди других моделей, таких как Mazda 2 предыдущего поколения), а его отец Матасабуро Маэда разработал культовую Mazda RX-7. С аббревиатурой RX в его ДНК, Маэда - своего рода Йода, но я далек от Оби-ван, потому что рисование не для меня.
В этом интервью мы говорим о будущем Mazda и, конечно же, о следующем RX. Еще было время прокомментировать эволюцию взаимоотношений человека и машины, когда автономное вождение неизбежно падает «на стол». Оставив в стороне световые мечи и межгалактические аналогии, прочтите интервью с Икуо Маэда, глобальным директором по дизайну Mazda.
РА: (Переходим к делу…) Как долго мы должны ждать каких-либо новостей, касающихся следующей модели Mazda RX?
Икуо Маэда: (смеется) Меня об этом спрашивают, и я очень этому рад. Мы сделаем все от нас зависящее, чтобы модель раскрылась как можно скорее.
РА: Вы можете чем-нибудь поделиться?
Икуо Маэда: Я могу… поменьше говорить о сроках! Есть много нерешенных вопросов, в том числе вопросы, связанные с продажей, самим бизнесом с точки зрения рынка. У меня есть эта мечта, мечта воплотить ее в жизнь, но все зависит от времени.
РА: Теперь поговорим о двигателе… концепции! (смеется) Этот двигатель является источником вдохновения, как и Mazda RX-Vision Concept. Какое влияние этот двигатель и эта концепция окажут на будущие модели Mazda?
Икуо Маэда: Причина, по которой я создал эту модель, заключалась в том, чтобы показать направление в дизайне бренда и некоторые аспекты, которые мы можем перенести на будущие модели ...
РА: Мы знаем, что конструкторский отдел и финансовый отдел не всегда соглашаются друг с другом и часто идут «войны». Финансовый вопрос - одно из условий будущего RX?
Икуо Маэда: Трудный вопрос, на который есть трудный ответ. Несмотря на высокую стоимость, это не означает, что из-за бюджетных ограничений проектирование затруднено. Есть и другие, более важные проблемы, с которыми нам приходится сталкиваться, в основном, экологические. Это самая большая проблема при разработке следующего RX. Но это правда, проектировать в этих условиях становится сложно…
Р.А .: Проблемы окружающей среды подводят нас к двигателю. С постоянно растущими ограничениями на выбросы должно быть сложно построить автомобиль, ориентированный на производительность ...
Икуо Маэда: Да, но мы должны смотреть глобально: двигатели, вес, аэродинамика, перерабатываемые материалы - это сочетание нескольких аспектов, которые нас беспокоят.
РА: Это вершина языка KODO, линейка Mazda демонстрирует себя полностью обновленной. Что означает концепция Mazda RX-Vision для принятого в бренде языка дизайна?
Икуо Маэда: Сейчас мы ищем дизайн следующего поколения, и это один из возможных путей. Более простые формы, но в то же время дизайн, ориентированный на эмоции.
РА: Это означает, что Mazda будущего будет ориентирована на водителя.
Икуо Маэда: Да.
РА: Как в это уравнение входит автономное вождение? Может ли поиск более простой конструкции, ориентированный на водителя, заявить о себе в будущем, где автономное вождение будет играть все более доминирующую роль? Как вы справляетесь с этим «конфликтом интересов»?
Икуо Маэда: Наш девиз бренда - «Вождение с удовольствием», и поэтому мы, как дизайнеры, должны гарантировать, что создадим автомобиль, который вызывает это чувство с первого взгляда. В будущем будет много разных стилей вождения, и рынок будет решать, какие из них. Как дизайнер, у меня нет правильного ответа на вопрос, должны ли мы на уровне дизайна соответствовать этим требованиям ...
РА: Что вы думаете об автономном вождении?
Икуо Маэда: Я бы сказал, что если все машины станут автономными, мне не будет места. Я знаю, что изменение стиля вождения будет большой тенденцией, но как дизайнер я не беспокоюсь об этом прямо сейчас.