Миланская неделя дизайна сегодня является ориентиром для Mazda, одного из спонсоров мероприятия. На неделю квартал Брера, самый богемный район города, превращается в гигантский выставочный зал, повсюду разбросанный по искусству.
Для Mazda это возможность привнести японскую культуру в Европу, и в центре европейского дизайна было построено Mazda Design Space, где у нее была встреча с глобальным директором по дизайну Mazda Икуо Маэда.
Команда Икуо Маэда отвечала за разработку Mazda RX-8 и Mazda 2 предыдущего поколения, еще до того, как 1 апреля 2009 года она взяла на себя дизайнерскую судьбу бренда. Затем последовала задача разработать новый язык дизайна для Mazda. KODO, дизайн в движении, приближает японский бренд к истокам, японской культуре и Хиросиме, колыбели Mazda.
Отец Икуо Маэды Матасабуро Маэда разработал мифический RX-7. Неизбежно наш разговор касался будущего RX-7, хотя никогда напрямую, потому что Икуо Маэда ясно дал понять, что не может говорить о продуктах, а только о дизайне.
Согласно Икуо Маэде, KODO - это «Душа в движении», момент, когда гепард собирается поймать свою добычу. Это подход Mazda к японской культуре, самураям и устойчивости.
РА: Маэда Сан, давайте начнем с самого начала. С какими проблемами вы столкнулись, применив новый язык дизайна к такому глобальному бренду, как Mazda?
Икуо Маэда: В прошлом у Mazda не было общего языка, группы продуктов. Что мы намерены делать с KODO, так это не создавать все одинаковые серии продуктов, которые являются просто копиями друг друга. Перед нами стояла задача создать этот язык, чтобы каждый продукт не терял своей индивидуальности, и в то же время вносить эволюцию в каждый продукт Mazda.
РА: Что касается эволюции KODO, как вы ожидаете, что она будет развиваться в следующие несколько лет? В прошлом году он сказал, что высшая точка KODO будет в этом году, когда все модели получат новый язык дизайна бренда. Поскольку этот момент уже наступил, что делать дальше?
Икуо Маэда: (смеется) На ваш вопрос сложно ответить… Я бы сказал, что мы только начали разрабатывать дизайн продуктов нового поколения.
РА: Значит, если прямо сейчас гепард собирается поймать свою добычу, в ближайшие несколько лет он будет ее есть?
Икуо Маэда: (Смеется) Хороший! Мы не перестанем вкладывать эмоции в наш дизайн, в будущем мы собираемся создать более тесную связь между японской эстетикой и дизайном продукции Mazda.
РА: Ваш отец, Матасабуро Маэда, разработал Mazda RX-7.
Икуо Маэда: Да.
РА: Через 5 лет Mazda отмечает особую дату (100-летие), и я знаю, что, по вашему мнению, модель «RX» должна иметь роторный двигатель, как и «RX». Увидим ли мы в ближайшие годы дизайн нового спортивного автомобиля?
Икуо Маэда: Лично я глубоко привязан к спортивным автомобилям и люблю спортивные автомобили. Я бы сказал, что родился, чтобы создавать спортивные автомобили, и хотел бы что-то сделать в этом направлении. Я рекомендую следить за новостями ...
РА: На самом деле, вы не только любите спортивные машины, но и водите их и участвуете в гонках.
Икуо Маэда: Верно!
РА: Итак, я могу вам только сказать… давайте приступим к делу!
Икуо Маэда: Да!
По прибытии в Милан меня ждала книга «Возрождение Хиросимы», любезно предоставленная брендом. Фотография Йохена Манца, которая отражает связь Mazda с Хиросимой и людьми, которые там живут и работают.
Поделюсь с вами предложением из этой книги, которое предшествует десяткам изображений:
Для большинства людей Хиросима напоминает трагические события августа 1945 года. Чего эти люди часто не знают, так это того, что Хиросима - это родной город Mazda.
