К сожалению, в последние годы итальянский дом автомобильного дизайна потерял некоторых из своих крупнейших клиентов, что привело к ухудшению его финансов с годами - например, Ferrari начала разрабатывать свои модели собственными силами.
Столкнувшись с этим сценарием, у Pincar (компании, владеющей Pininfarina) не было другой альтернативы, кроме как продать капитал индийскому гиганту Mahindra & Mahindra, одному из крупнейших индийских производителей автомобилей, грузовиков, оборудования и мотоциклов.
Однако он оставил нам обширное портфолио, которое включает не только модели Ferrari - на самом деле, мы можем видеть бренд Pininfarina в бесчисленном множестве других брендов и многих других моделях. Оставим небольшой образец его обширного творчества.
Альфа Ромео ГТВ
Возвращение GTV в 90-е годы было вдохновлено концептом 164 Proteo, серийная модель которого основана на платформе Tipo 2 Fiat Group, той же платформе, которая послужила основой для Fiat Tipo, Alfa Romeo 145 или купе Fiat. Даже сегодня строки Pininfarina остаются такими отчетливыми, и даже не такими согласованными, как можно было бы ожидать, как когда она была выпущена. В дополнение к GTV, те же самые линии дадут начало Spider.
Альфа Ромео Паук
Одно из величайших произведений дома Pininfarina, Alfa Romeo Spider находилось в производстве почти три десятилетия (1966–1994), претерпев несколько обновлений, не умаляя при этом основных черт оригинала.
Cisitalia 202
Эта модель производства Cisitalia, выпускаемая в очень ограниченном количестве, является настоящим эталоном в автомобильной промышленности. Это подлинное произведение искусства находится в постоянной экспозиции одного из важнейших музеев современного искусства: MoMa в Нью-Йорке. Почему? Cisitalia 202, представленная в 1947 году, стала поворотным моментом в автомобильном дизайне.
Объединив то, что обычно было тремя отдельными элементами - капотом и брызговиком - в единую неразрывную форму, он стал бы мерилом, по которому все остальные могли бы управлять. Его объемы и пропорции также станут основой для определения дизайна многих купе в течение следующих двух десятилетий.
Fiat 124 Паук
Новый Fiat 124 Spider - это призыв к возрождению. Созданный на основе Mazda MX-5, заднеприводный родстер продолжает концепцию модели 124 Spider 1960-х годов (на фото). Тем не менее, у нее нет такого «ощущения», как у оригинальной модели, разработанной Pininfarina, не так ли?
Lancia Aurelia Паук
Фактически, это была итальянская компания по дизайну автомобилей Ghia, которая была ответственна за разработку Lancia Aurelia. Возможность создать версию Spider, в свою очередь, была предоставлена Pininfarina, которая быстро стала самой желанной из всех Aurelia. Ты что влюбился? Итальянцы действительно разбираются в дизайне.
Lancia Flaminia
Разработанная на той же основе, что и Lancia Aurelia, ее предшественница, дизайн этой Lancia Flaminia был полностью разработан компанией Pininfarina, которая доказала, что седаны могут быть такими же красивыми или красивее, чем модели купе.
Maserati GranTurismo
Maserati GranTurismo - это автомобиль, который явно гордится своим происхождением: студией Pininfarina. Есть автомобили, которые не обязательно должны быть самыми быстрыми, мощными или самыми удобными, чтобы занять место в гараже нашей мечты.
МГБ ГТ
Британский MG отлично поработал над созданием моделей MGB. Но когда бренд задумывался о создании модели с традиционной крышей вместо брезента или жесткого верха, характерного для MG, он решил обратиться к Pininfarina. Результатом этого партнерства стал инновационный хэтчбек, который был практичным и очень стильным, если бы это был не британский автомобиль.
Родстер Нэш-Хили
После Второй мировой войны спортивные автомобили стали тенденцией в США, и, поскольку Нэш не хотел, чтобы его оставили в стороне, он создал свою собственную модель: Nash-Healey. Несмотря на то, что автомобиль продается только на североамериканском континенте, он имеет итальянский дизайн - читайте Pininfarina - и британские разработки Healey Motor Company.
Peugeot 406 Купе
Peugeot 406 был просто традиционным седаном, как и многие другие. Чего-то не хватало. Итальянское прикосновение Pininfarina отсутствовало. Брак двух брендов, отношения, которые длились десятилетия, привели к созданию версии купе, которая до сих пор ценится за ее элегантность и красоту.
через дорогу и трек