Jaguar только что усилил линейку F-TYPE четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. В этой новой начальной версии уже есть цены для Португалии.
Jaguar описывает его как «самую динамичную, спортивную и ориентированную на производительность модель за всю историю». Описание относится не к новой версии линейки, а к эксклюзивной версии 400 Sport, которая выделялась на вершине линейки F-TYPE (не считая версии R и SVR) своей мощностью 400 л.с. Новая версия, напротив, выделяется и удивляет выбором двигателя всего с четырьмя цилиндрами.
Объявлена война Porsche 718 Cayman
Как представить четырехцилиндровый двигатель, не умаляя сущности настоящего F-TYPE? Это был вызов, предложенный инженерам Jaguar, и они ответили самым мощным четырехцилиндровым двигателем, когда-либо созданным британской маркой.
Как и Porsche с 718 Cayman, Jaguar не уклонился от использования четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Новый двигатель Ingenium имеет 2,0 литра, 300 л.с. и 400 Нм, что соответствует максимальной удельной мощности среди всех двигателей в линейке: 150 л.с. на литр . В этой версии с восьмиступенчатой коробкой передач Quickshift (автомат), разгон от 0 до 100 км / ч осуществляется за 5,7 секунды, прежде чем достигается максимальная скорость 249 км / ч..
Впечатляет, когда мы убедимся, что время от 0 до 100 км / ч точно такое же, как у V6 (с механической коробкой передач), который имеет более 40 лошадиных сил. Неудивительно, что это также самая экономичная версия в линейке, с улучшением расхода топлива более чем на 16% по сравнению с V6 и выбросами CO2 на 163 г / км в европейском смешанном цикле.
СМОТРИ ТАКЖЕ: Мишель Родригес на скорости 323 км / ч на новом Jaguar F-Type SVR
Кроме того, новый двигатель способствует снижению веса автомобиля на 52 кг, большая часть из которых приходится на переднюю ось. Более легкая передняя часть позволила лучше распределить вес, теперь достигнув идеального значения 50/50. Естественно, это заставило пересмотреть калибровку подвески, а также рулевого управления с электроусилителем. По словам Jaguar, потеря веса, и прежде всего того, где она была потеряна, повысила уровень маневренности спортивного автомобиля кошачьей марки.
В задней части нового четырехцилиндрового двигателя F-TYPE имеется уникальная выхлопная труба, которая отличает ее от двух- и четырехцентровых выхлопных труб версий V6 и V8, а также 18-дюймовых колес. В остальном с эстетической точки зрения выделяются только переработанные бамперы, эксклюзивные светодиодные фары, информационно-развлекательная система Touch Pro и новая алюминиевая отделка салона.
«Представление нашего усовершенствованного четырехцилиндрового двигателя компании F-TYPE позволило создать автомобиль со своим характером. Производительность является выдающейся для двигателя такой мощности и уравновешивается сниженным расходом топлива и более доступной ценой, что делает опыт F-TYPE более доступным, чем когда-либо ».
Ян Хобан, ответственный за производственную линию Jaguar F-Type
Новый F-TYPE уже доступен в Португалии по цене от 75 473 евро в версии с откидным верхом и от 68 323 евро в версии купе. В заключение отметим, что разница практически в 23 тысячи евро для F-TYPE 3.0 V6 мощностью 340 лошадиных сил с автоматической коробкой передач.
