Испытания в реальных условиях укрепляют стремление PSA Group дистанцироваться от недавних скандалов в автомобильной промышленности.
Обещано - срок. Как объявила группа PSA в октябре прошлого года, потребление основных моделей Peugeot, Citroën и DS теперь будет определяться в реальных условиях. После Peugeot 308, Citroën C4 Grand Picasso и DS 3 настала очередь нового Peugeot 2008.Как и в случае с предыдущими моделями, фактическое потребление французского кроссовера показывает расхождение от 30% до 40% с первоначально заявленными значениями:
BlueHDI 120 - 5,2 л / 100 км (фактическое) - 3,7 л / 100 км (рекламируемое)
BlueHDI 100 - 5,2 л / 100 км (фактическое) - 3,7 л / 100 км (рекламируемое)
PureTech 130 - 7 л / 100 км (фактическое) - 4,8 л / 100 км (рекламируемое)
PureTech 82 - 6,3 л / 100 км (фактическое) - 4,9 л / 100 км (рекламируемое)
СМОТРИ ТАКЖЕ: История логотипов: вечный лев Peugeot
По заявлению бренда, испытания проводились профессиональными водителями и водителями-любителями (без какой-либо связи с Peugeot) на 96-километровом маршруте, который сочетает в себе городские маршруты, второстепенные дороги и автомагистраль. Хотя такие факторы, как погодные условия и стиль вождения не находятся под контролем, бренд гарантирует, что результаты заслуживают доверия.
"Этот новый цикл испытаний будет в большей степени отражать реальный опыт потребителей, - говорит наш взгляд на эту тему. полная прозрачность для наших клиентов. Случай с Volkswagen вызвал серьезную озабоченность в нашей компании - мы являемся лидерами рынка с точки зрения потребления и выбросов (дизельное топливо), поэтому, если что-то случится, что подорвет доверие потребителей, это будет для нас серьезной проблемой ».
Карлос Таварес, президент Grupo PSA
Со следующего года фактическое потребление станет обязательным в соответствии с новым законодательством (WLTP), которое вступит в силу в сентябре 2017 года.
Между тем, группа PSA объявила, что производство дизельных двигателей BlueHDi Euro 6 в Европе превысило 1 миллион единиц.
Источник: Autocar