После своего представления на автосалоне в Лос-Анджелесе, США, в ноябре прошлого года новый Jeep Wrangler дебютирует в Европе на автосалоне в Женеве.
Jeep был осторожен с новым поколением (JL и JLU) своей самой знаковой и символической модели. Если в других автомобилях мы можем критиковать робкую эволюцию дизайна от поколения к поколению, то в случае Wrangler, а также других подобных примеров, таких как Mercedes-Benz G-Class, правило, похоже, меняется: как можно меньше.
Цель успешно достигнута в Jeep Wrangler, несмотря на то, что он является полностью новой моделью. Сохраняется культовый профиль, как и отдельные крылья моторного отсека. Но есть отличия: лобовое стекло теперь более наклонено в пользу аэродинамики, оптика теперь светодиодная, а поворотники, также светодиодные, интегрированы в крылья, среди других деталей.
Полная универсальность
С другой стороны, универсальность Wrangler была усилена и улучшена: лобовое стекло по-прежнему складывается - достаточно четырех винтов вместо 28 у предшественника - двери и крышу можно снять. У него также есть три разных капота: жесткий, брезентовый, и третий, тоже брезентовый, но с электроприводом, который больше похож на огромный люк в крыше, который нельзя снять.Естественно, налицо внедорожные возможности: новый Jeep Wrangler улучшился примерно на 2 градуса как по углу атаки, так и по углу съезда и лежа, а также увеличился дорожный просвет примерно на три сантиметра.
легче и просторнее
Новый Jeep Wrangler основан на новой платформе, которая снизила его вес примерно на 90 кг благодаря использованию высокопрочной стали, а также алюминия и даже магния в задней двери. Он также немного вырос, причем больше всего от этого выиграли задние пассажиры, благодаря увеличенному пространству для ног.
Продолжая внутрь, именно здесь действительно можно увидеть эволюционный скачок к предыдущему. Новая приборная панель оснащена новой информационно-развлекательной системой UConnect - сенсорным экраном с диагональю от 7 до 8,4 дюйма - и более широкой центральной консолью - поскольку двери можно снимать, неудивительно, что элементы управления открыванием окон находятся здесь.
Двигатели
Что касается бензина, то здесь будет новый полугибридный агрегат 48V, 2,0 литра, турбо, мощностью 268 л.с. и 400 Нм. Дизель будет использовать блок V6 объемом 3,0 литра. Оба двигателя агрегатируются с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Но эти двигатели подтверждены только для США. Несмотря на присутствие в Женеве, пока неизвестно, какие двигатели войдут в линейку на Старом континенте.
Подпишитесь на наш канал на YouTube , а также следите за видео с новостями и лучшим из Женевского автосалона 2018 года.