В последнем раунде испытаний Euro NCAP были протестированы значок внедорожника и два внедорожника соответственно. Мерседес-Бенц G-Класс, СИДЕНЬЯ Tarraco и Honda CR-V.
И мы рады сообщить вам, что все результаты были пятью звездами - в прямом и переносном смысле - несмотря на более строгие критерии, которым соответствуют тесты Euro NCAP в 2019 году.
Мерседес-Бенц G-Класс
Начиная с тяжелой группы, Мерседес-Бенц G-Класс , несмотря на то, что он самый тяжелый и единственный, у которого есть рама с лонжеронами и поперечинами, его безопасность не подвергается сомнению, поскольку она очень безопасна.
В четырех областях оценки - защита взрослых, защита детей, уязвимые участники дорожного движения и помощники по безопасности - хотя показатель, относящийся к защите груди водителя и заднего пассажира, получил низкую оценку, общие оценки в четырех областях все они очень высоки. высокий.
СИДЕНЬЯ Tarraco
В СИДЕНЬЯ Tarraco он основан на хорошо известной базе MQB группы Volkswagen и, как и другие модели, которые его используют, доказывает свою безопасность на всех уровнях.
Что удивило официальных лиц Euro NCAP, так это тот факт, что, несмотря на более высокий уровень тестирования, Tarraco не только получил пять звезд, но и получил один из самых высоких баллов в своей категории по защите взрослых пассажиров - около 97% - превзойдя аналогичные показатели на основе MQB. модели вроде Skoda Kodiaq, протестированные в 2017 году.
Honda CR-V
В последний раз Honda CR-V был протестирован Euro NCAP в 2013 году (предыдущее поколение) с дизельным двигателем. На этот раз Honda CR-V представляет собой гибрид, который, по мнению бренда, будет самой продаваемой версией.
И в четырех областях оценки Honda CR-V показала отличные характеристики, несмотря на плохой показатель по защите шеи задних пассажиров в случае удара сзади (эффект хлыста).
Мишель ван Ратинген, генеральный секретарь Euro NCAPЗдесь у нас есть три автомобиля, соревнующихся в одной категории (большой внедорожник), что гарантирует высокие показатели безопасности. Само по себе это впечатляет, но тот факт, что эти три внедорожника оснащены системой автоматического экстренного торможения (AEB) с обнаружением пешеходов и велосипедистов, действительно демонстрирует силу потребительского тестирования не только для повышения производительности, но и для продвижения новых технологий в быть стандартом для всей Европы.