«Jogger имеет лучшее в каждой категории: длина фургона, пространство для перевозки пассажиров и внешний вид внедорожника». Так ответственные за Dacia познакомили нас с бегун , семейный кроссовер, доступный с пятью и семью местами.
Это четвертая ключевая модель для стратегии румынского бренда Renault Group после Sandero, Duster и Spring, первой полностью электрической модели Dacia. К 2025 году бренд уже подтвердил, что намерен выпустить еще две новые модели.
Но пока этого не происходит, «следующим человеком» на самом деле является этот Джоггер, которого, по словам ответственных за Dacia, назвали именем, которое ассоциируется с «спортом, активным отдыхом и позитивной энергией» и отражает «надежность и универсальность».
бегать по кроссоверу
И если есть что-то, чем может показаться этот Dacia Jogger, так это надежность и универсальность. Мы уже видели это вживую и были впечатлены пропорциями модели, которая пришла на смену Logan MCV и Lodgy.
На полпути между фургоном со свернутыми штанами и внедорожником, этот кроссовер, который использует платформу CMF-B альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, то есть такую же, как Dacia Sandero, имеет длину 4,55 м, что делает его самой большой моделью. в линейке Dacia (по крайней мере, до серийной версии еще большего Bigster)
Спереди сходство с Sandero очевидно, с очень широкой решеткой, простирающейся до фар, в которых используются светодиодные технологии и надпись «Y». С другой стороны, на капюшоне есть две очень выраженные складки, которые помогают усилить ощущение надежности этой модели.
Сзади выделяются вертикальные задние фонари (не только мы можем найти сходство с Volvo XC90, верно?), Которые, по словам ответственных за Dacia, позволили предложить очень широкую заднюю дверь и усилить вид. ощущение ширины этого Jogger.
Уже в профиль и чтобы этот Jogger не был просто растянутым Sandero, дизайнеры и инженеры румынского производителя нашли два решения: расширяющиеся панели на задних колесных арках, помогающие создать более мускулистую линию плеч, и разрыв в верхней части. рама окон над центральной стойкой, имеющая (положительную) разность 40 мм.
Это не только позволило создать четкий профиль, но и позволило увеличить пространство над головой тем, кто путешествует на заднем сиденье. Но поехали ...
В профиле выделяются колеса, которые в версии, которую мы видели вживую, были 16-дюймовыми и относительно хорошо заполняли колесные арки, из-за пластиковых защит, которые помогают усилить авантюрный характер этой модели, и, конечно же, для модульной крыши с поперечинами. стойки, выдерживающие до 80 кг.
Пространство, чтобы отдавать и продавать
Двигаясь в салон, сложно найти отличия для Sandero, что даже не является плохой новостью, иначе это не было бы одной из областей, в которых Sandero эволюционировал больше всего.
В более оснащенных версиях он имеет тканевую полосу, которая простирается над приборной панелью, и на нее очень приятно смотреть и касаться, а также функции, такие как Sandero, три мультимедийных опции: Media Control, в которой наш смартфон становится мультимедийным центром от Jogger, благодаря приложению, разработанному Dacia и имеющему очень интересный интерфейс; Media Display, с 8-дюймовым центральным сенсорным экраном и обеспечивающий интеграцию (проводную) со смартфоном через системы Android Auto и Apple CarPlay; и Media Nav, который поддерживает 8-дюймовый экран, но позволяет подключаться к смартфону (Android Auto и Apple CarPlay) по беспроводной сети.
Но внутри этого Jogger больше всего выделяется пространство на борту. Во втором ряду скамеек, где нас обслуживают два стола с подстаканниками (плоского типа), меня впечатлили доступное пространство для головы и легкость доступа, комплименты, которые можно расширить - и это самое примечательное ... - до третьего ряда скамеек.
Два задних сиденья третьего ряда (версия, которую мы видели, была сконфигурирована для семи мест) Jogger далеко не только для детей. Мой рост 1,83 м, и мне удалось удобно сесть на спину. И, вопреки тому, что происходит с предложениями такого типа, я не слишком высоко ставил колени.
Однако ни во втором ряду сидений, ни в третьем нет выходов USB, а поскольку в этих двух местах мы находим розетки на 12 В, это разрыв, который очень легко устраняется с помощью адаптера. С другой стороны, нас угощают двумя небольшими окошечками, которые могут слегка открываться ступенчато, и двумя подстаканниками.
При установленных семи сиденьях объем багажника Dacia Jogger составляет 160 литров, этот показатель увеличивается до 708 литров при двух рядах сидений и может быть увеличен до 1819 литров при сложенном втором ряду и удаленном третьем. .
И если два задних сиденья не нужны, знайте, что их очень легко (и быстро) снять. Я проделал этот процесс дважды во время первого живого контакта с Джоггером, и могу вам гарантировать, что мне не потребовалось более 15 секунд, чтобы снять каждое из сидений.
В дополнение к этому, у нас также есть 24 литра места для хранения вещей в салоне, что позволяет нам хранить почти все. Каждая из передних дверей вмещает бутылку объемом до одного литра, центральная консоль имеет объем 1,3 л, а в салоне имеется шесть подстаканников. В бардачке семь литров.
«Extreme» Jogger, еще более предприимчивый
Jogger будет доступен ограниченной серией под названием «Extreme», которая имеет еще более явное влияние на бездорожье.
Он имеет эксклюзивную отделку «Коричневый терракотовый» - стартовый цвет модели - и имеет несколько деталей в глянцевом черном цвете, от колесных дисков до поперечин на крыше, через антенну (плавниковую), боковые зеркала заднего вида и наклейки. По сторонам.
В салоне выделяются красные швы, специальные коврики для этой версии и задняя парковочная камера.
А двигатели?
Новый Dacia Jogger «на вооружении» с 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым блоком TCe мощностью 110 л.с. и 200 Нм, который связан с шестиступенчатой механической коробкой передач, а также с двухтопливной (бензиновой) версией и GPL), которую мы уже так хвалили в Sandero.
В двухтопливной версии ECO-G Jogger теряет 10 л.с. по сравнению с TCe 110 - он остается на уровне 100 л.с. и 170 Нм - но Dacia обещает потребление в среднем на 10% ниже, чем у бензинового эквивалента, благодаря чему два топливных бака, максимальная автономность составляет около 1000 км.
Гибрид только в 2023 году
Как ожидается, Jogger в будущем получит уже знакомую нам гибридную систему, например, Renault Clio E-Tech, которая сочетает в себе бензиновый двигатель 1,6 л, два электродвигателя и 1-дюймовую батарею. кВтч.
Результатом всего этого будет максимальная суммарная мощность в 140 л.с., что сделает эту версию самой мощной в линейке Jogger. Трансмиссия, как и в Clio E-Tech, будет отвечать за усовершенствованную многоскоростную автоматическую коробку передач с технологией, унаследованной от Формулы 1.
Когда он прибудет и сколько это будет стоить?
Новый Dacia Jogger выйдет на португальский рынок только в 2022 году, а точнее в марте, поэтому цены для нашей страны пока неизвестны.
Тем не менее, Dacia уже подтвердила, что стартовая цена в Центральной Европе (например, во Франции) будет составлять около 15 000 евро, а семиместный вариант составит около 50% от общих продаж модели.