Mitsubishi также решила представить сразу три концепта для токийского шоу, все они обозначены путаницей аббревиатур, которые олицетворяют большой внедорожник, компактный внедорожник и MPV, который хочет быть внедорожником, соответственно GC-PHEV. XR-PHEV и концепт AR.
Как и трио концептов, недавно анонсированных Suzuki, три концепта Mitsubishi ориентированы на типологии кроссоверов и внедорожников. В рамках политики Mitsubishi по обеспечению более устойчивого будущего, добавляя гибридные и электрические варианты во все свои линейки, эти три концепции объединяют двигатель внутреннего сгорания с электродвигателем.
GC-PHEV (Grand Cruiser) представляет собой следующее поколение семейных внедорожников. Эстетические атрибуты могут вызывать сомнения, но универсальность не подлежит сомнению. Он имеет постоянный полный привод с использованием системы полного привода Mitsubishi под названием Super All-Wheel Control. База получена из архитектуры заднего привода в сочетании с подключаемой электрической системой. Спереди мы находим 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 MIVEC (инновационная электрическая система регулирования фаз газораспределения Mitsubishi), расположенный продольно и оснащенный компрессором, который связан с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Добавьте сюда электродвигатель и аккумуляторную батарею высокой плотности, и мы получим первоклассную производительность на любом типе местности.
XR-PHEV (Crossover Runner) - компактный внедорожник и, безусловно, самый привлекательный из трех. Несмотря на то, что он рекламируется как внедорожник, приводится в действие только передняя ось. Его мотивирует небольшой турбомотор MIVEC с непосредственным впрыском топлива объемом всего 1,1 литра, опять же в сочетании с электродвигателем, питаемым от аккумуляторной батареи.
Наконец, Concept AR (Active Runabout), который хочет объединить внутреннее пространственное использование MPV с мобильностью внедорожника, все в компактном корпусе. Он использует преимущества всей трансмиссии XR-PHEV. Это будет возвращение Mitsubishi к типологии MPV после окончания производства Grandis.
Трио также разделяет между собой последнюю эволюцию E-Assist (название используется только в Японии), которая состоит из пакета технологий, посвященных активной безопасности, включая ACC (адаптивный круиз-контроль), FCM (система управления столкновениями в прямом направлении). предотвращения лобовых столкновений) и LDW (Lane Departure Warning).
Есть также новые достижения в области подключения к автомобилю, которая содержит широкий спектр систем оповещения, которые могут, например, активировать необходимые функции безопасности и даже рано обнаруживать любой тип неисправности, указывая водителю, что ему нужно принять меры. от машины к машине .ближайший ремонтный пункт.