По стопам своего «младшего брата» Скала, также новый Шкода октавия получил вариант от GNC, получивший обозначение G-TEC.
Интересно, что Octavia G-TEC появляется вскоре после того, как появились слухи о том, что электрификация Volkswagen Group может поставить под угрозу ставку на GNC. Кажется, это не так.
говоря о Skoda Octavia G-TEC , этот представляет собой современный 1.5 TSI в варианте мощностью 130 л.с., который теперь может работать на КПГ или бензине. При потреблении СПГ он выделяет на 25% меньше CO2 и значительно меньше NOx.
Автономности хватает
Octavia G-TEC с тремя баками вместимостью 17,33 кг СПГ и одним емкостью 9 литров бензина имеет автономность цикла WLTP около 700 км (500 км на КПГ и около 190 км на бензин). .
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Что касается расхода, Skoda заявляет о расходе от 3,4 до 3,6 кг СПГ на 100 км и 4,6 л / 100 км бензина (все по циклу WLTP).
Как и «кузены» SEAT, Skoda Octavia G-TEC преимущественно потребляет КПГ.
Единственными исключениями являются следующие случаи: двигатель запускается после заправки сжатым природным газом, температура наружного воздуха ниже -10 ° C или когда баллоны для КПГ настолько пусты, что их давление падает ниже 11 бар.
Подпишитесь на наш канал Youtube.
Что еще меняется?
С эстетической точки зрения найти отличия между Skoda Octavia G-TEC и остальной линейкой почти так же сложно, как найти иголку в стоге сена.
Внутри Virtual Cockpit есть особая графика, а снаружи есть логотип, который «осуждает» эту версию. Что касается багажного отделения, то в пятидверном исполнении он составляет 455 литров, а в фургоне - 495 литров.
Планируемый к поступлению на европейские рынки осенью, пока неизвестно, будет ли здесь продаваться Skoda Octavia G-TEC или, если это будет подтверждено, сколько она будет стоить.