В Соединенных Штатах действует принцип «чем больше, тем лучше» - это все равно что сказать «чем больше, тем лучше». То же самое и в мире тюнинга.
В то время как здесь, в Европе, драгрейсеры модифицируют двигатели, объем которых в большинстве случаев не превышает 2,0 литра, в США сценарий другой. Стартовая база более «мощная». Речь идет о дизельных двигателях больших пикапов или даже грузовых автомобилей.
Можно сказать, что американский аналог национального «PD» - теперь я почувствовал, что говорю шоколада (из-за черного следа) - это двигатель Cummins, рядный шестицилиндровый двигатель объемом 6,7 литра.
Из этих двигателей можно получить мощность более 3000 л.с. Но даже эти чудовища мощности и крутящего момента могут поддаться давлению в 10 бар, создаваемому системой нагнетателя, состоящей из трех турбин.
Момент был записан на видео. Все это произошло в Firepunk Diesel, тренере, специализирующемся на дизельных двигателях.
Урок был изучен, и все сокамерники получили подкрепление. Лавон Миллер надеялся получить не менее 2400 л.с. из этого двигателя (который до этого уже достигал 2200 л.с.), но при испытании спецификации с давлением 10 бар на испытательном стенде блок не выдержал. Изображения в видео говорят сами за себя.
Благо все это произошло на испытательном стенде. Если бы это была тормозная полоса на скорости более 200 км / ч, результат мог бы быть другим.