Это вопрос, который вы, вероятно, задавали себе несколько раз. Какой двигатель внутреннего сгорания самый продаваемый в мире? Здесь, в Reason Automobile, никто не знал ответа. Спасибо, Google…
Здесь мы думали о Volkswagen Carocha, Toyota Corolla, но все мы были далеки от правильного ответа. Я все же сказал вслух: «Это должно быть Хонда», потому что японская марка - крупнейший в мире производитель бензиновых двигателей, но я сказал это безо всякого убеждения. И по правде говоря, я был далек от предположений ...
Хватит напряженности. Самый продаваемый двигатель внутреннего сгорания в мире принадлежит не автомобилю, а мотоциклу: Honda Super Cub.
Поскольку мы говорим о Honda Super Cub, стоит сказать, что этот мотоцикл достиг в этом году 100 миллионов единиц, произведенных с 1958 года, когда было выпущено первое поколение.
Еще немного истории?
Давай сделаем это! Раз уж вы здесь, давайте рассмотрим суть вопроса. Когда в 1958 году был выпущен Honda Super Cub, на рынке мотоциклов с малым рабочим объемом преобладали двухтактные двигатели - и даже все высокопроизводительные мотоциклы были двухтактными. Если вы, как и я, тоже выросли в сельской местности, где-то в детстве вы также должны были быть в паре или в семье Фамеля. Двигатели были более шумными, более загрязняющими, но менее сложными и более живыми. В 1960-х четырехтактные двигатели все еще были ракетной наукой в мире двухколесных двигателей.Когда Honda выпустила Super Cub, оснащенный небольшим четырехтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, это было «камнем в пруду». Этот двигатель был «пуленепробиваемым» и практически не требовал обслуживания. Он практически не потреблял бензина, а центробежное сцепление также помогло привлечь больше клиентов. Следовательно, только преимущества.
Но не только благодаря двигателю, Honda Super Cub приобрела свой нынешний статус. Его езда на велосипеде также скрывала много преимуществ. Низкий центр тяжести, механическая доступность и грузоподъемность - это то, что сохранилось до сегодняшнего дня. Если вы когда-либо были в азиатской стране, она наверняка вас сбила с толку.
Именно этот мотоцикл поставил «Азию на колеса». И я не преувеличиваю!
верный исходной концепции
Первоначальная концепция Honda Super Cub настолько гениальна, что после 59 лет производства Honda почти не коснулась этой формулы. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель до сих пор сохраняет свою первоначальную архитектуру. Самое большое технологическое изменение произошло в 2007 году, когда Honda Super Cub впервые применила электронную систему впрыска топлива PGM-FI вместо устаревшего карбюратора.
На практике Honda Super Cub почти как Porsche 911, но тут не причем… впереди!
Успех продолжается и по сей день. Honda Super Cub в настоящее время производится в 15 странах и продается на 160 рынках по всему миру. Здесь наш «Honda Super Cub» называется Honda PCX. Зеркала заднего вида вашего автомобиля, должно быть, сразу столкнулись с одним из этих…
Еще один интересный факт
Вам нравится новый Honda Civic? Вы мечтаете о CBR 1000RR и в восторге от побед Марка Маркеса в MotoGP? - Я не упомянул Формулу 1 по понятным причинам… Так что спасибо Honda Super Cub.
Помимо того, что он был носителем самого продаваемого в мире двигателя внутреннего сгорания, он на протяжении многих лет был «золотым цыпленком» Honda. Вернемся еще раз в прошлое. Блин, эта хроника никогда не кончается! Клянусь, план состоял в том, чтобы написать всего три абзаца ...
«Спаситель» Хонды
В конце 1980-х Honda переживала один из лучших периодов в своей истории. По всем направлениям бизнеса (автомобили, мотоциклы, рабочие двигатели и т. Д.) Дела у японского бренда шли хорошо. До смерти Соитиро Хонда, основателя марки, был 1991 год.
Это не было драмой, но этого хватило, чтобы Honda была «поймана» основными конкурентами. Civic и Accord перестали продавать то, что продавали (в основном в США), и прибыль резко упала. На этот раз менее счастливым, японский бренд заработал скромную Honda Super Cub.
Как говорят в Алентежу, «даже из худшего куста выходит лучший кролик», не правда ли? По-японски я понятия не имею, что они говорят, но они как люди из Алентежу: у них есть поговорки на все! И случайно есть фраза Соитиро Хонды, которая мне многое говорит:
Соичиро Хонда«Больше всего меня волнует, когда я что-то планирую, а это терпит неудачу. Тогда мой разум наполняется идеями о том, как я могу его улучшить ».
Так было с Reason Automobile. Именно благодаря множеству неудач мы сегодня входим в ТОП-3 самых читаемых автомобильных порталов Португалии. Мы являемся жюри «Автомобиль года» в Португалии и единственными национальными представителями в конкурсе «Автомобиль года» в мире. БАЗИНГА! И скоро мы запустим канал на Youtube, но пока никто не знает! И никто не читает эти тексты до конца, так что я думаю, что это продолжится в «Тайне богов».
Но если вы один из немногих читателей, которые потратили около трех минут жизни на чтение этой колонки, позвольте мне сказать вам следующее: пока что не подписаться на Reason Car в Instagram - непростительно - теперь это та часть, где вы переходите по этой ссылке (идите ... ничего не стоит!).
PS: Вы также можете следить за моим личным Instagram здесь, но это не вызывает особого интереса.