Он находится на цементной шахте в Швейцарии, управляемой компанией Kuhn Schweiz AG, которая ежедневно работает с самым большим электромобилем в мире - Komatsu eDumper. Его задача - перевозить руду с вершины горы на фабрику, в общей сложности около 60 тонн за поездку, что соответствует общему весу 111 тонн!
Чтобы добраться до хижины, вам нужно подняться в общей сложности на девять ступенек. Где водитель сможет управлять мощностью 800 л.с. и максимальным крутящим моментом 9500 Нм, развиваемым синхронным электродвигателем.
Komatsu eDumper не родился электрическим
Этот грузовик, разработанный в сотрудничестве с Kuhn Schweiz AG и Komatsu, использовал «гигантский» дизельный двигатель (Komatsu 605-7). Но этот двигатель был заменен электрическим блоком и самым большим набором аккумуляторов, когда-либо устанавливаемых в автомобиль.
Речь идет о суммарной мощности 700 кВтч, что в семь раз больше, чем у самой мощной Tesla.
Он производит больше энергии, чем расходует. Нравится?
Это кажется невозможным, но это не так. Komatsu eDumper поднимается по склону к цементной шахте полностью разгруженным, но когда он спускается, он оказывается загруженным 60 тоннами руды. Вы уже видите, к чему все идет ...
Другими словами, потребление составляет 30 кВтч на подъемах, в то время как потребление на спусках не только НОЛЬ (!), Но электродвигатель также вырабатывает 40 кВтч при спуске, используя электродвигатель в качестве генератора - энергию, которая полностью сохраняется в батареях.
Поскольку eDumper выполняет 20 поездок в день, мы говорим о избытке в 200 кВтч в день. Эта дополнительная энергия используется для питания шахты и снижения воздействия этой деятельности на окружающую среду. Отлично, тебе не кажется?