Как вам хорошо известно, одним из основных приоритетов Mazda при разработке MX-5 (ND) текущего поколения было снижение веса своего небольшого родстера, после того, как MX-5 всегда увеличивал свой вес в течение двух поколений. ...
Для этого японский бренд использовал несколько решений: от уменьшения габаритов (MX-5 ND на 105 мм короче, на 20 мм короче и на 10 мм шире, чем его предшественник) до использования более легких материалов, что привело к среднему результату. экономия 100 кг по сравнению с поколением NC.
Однако эта диета была сделана не только из меньших размеров и из более легких материалов. Разве что Mazda пошла дальше и сэкономила несколько килограммов и отменила систему регулировки сиденья по высоте. Решение? Наклоните поручни сиденья.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Это позволяет регулировать высоту сиденья без дополнительного механизма, просто приближая сиденье к рулевому колесу, которое при движении вперед также поднимается. По словам инженеров Mazda, те, кто хочет подъехать ближе к рулевому колесу, с самого начала предпочитают более высокое положение водителя, что делает это решение идеальным.
О «холодном старте». С понедельника по пятницу в Razão Automóvel есть «холодный старт» в 8:30 утра. Пока вы пьете кофе или собираетесь набраться смелости, чтобы начать день, будьте в курсе интересных фактов, исторических фактов и соответствующих видеороликов из автомобильного мира. Всего менее 200 слов.