В 2019 году ткань поверх Порше 718 Спайдер - самый целеустремленный из 718 Boxster - и вместе с ним появился великолепный шестицилиндровый безнаддувный боксер. Однако недавно 718 Spyder попал в «зеленый ад» с очень отчетливым голосом: голосом четырехцилиндрового турбокомпрессора. В конце концов, о чем это?
Что ж, нам нужно сначала отправиться на другой конец света, а точнее в Китай. На автосалоне в Шанхае (проходящем в настоящее время) одной из новинок, представленных Porsche, стал новый 718 Spyder специально для китайского рынка.
В отличие от известного нам 718 Spyder, китайская версия модели обходится без безнаддувного шестицилиндрового оппозитного двигателя. Вместо него у нас есть хорошо известный четырехцилиндровый оппозитный двигатель с турбонаддувом 2,0 л и мощностью 300 л.с., которым оснащается 718 Boxster. И, как мы видим (изображение ниже), различия на этом не заканчиваются: китайский 718 Spyder имеет более сдержанный вид, как и другие 718 Boxsters, унаследовав от Spyder, прежде всего, его ручное открывание капота.
Зачем запускать 718 Spyder с наименее мощным двигателем в линейке? В Китае, как и в Португалии, объем двигателя также подвергается фискальным санкциям - даже больше, чем здесь ... Нередко можно увидеть там версии наших известных моделей с двигателями намного меньшими, чем те, к которым мы привыкли - Mercedes- Benz CLS с маленьким 1.5 Turbo? Да, есть.
Решение Porsche поместить свой самый маленький двигатель в наиболее радикальный вариант своей модели - это способ гарантировать гораздо более доступную цену, хотя привлекательность этой версии также значительно снижается из-за ее трансмиссии.
Однако тот факт, что тестовый образец этого четырехцилиндрового 718 Spyder был поднят на Нюрбургринге, может указывать на то, что Porsche рассматривает возможность продажи этого четырехцилиндрового варианта на большем количестве рынков, чем только в Китае. Будет? Придется подождать.
718 Spyder с четырьмя цилиндрами. Числа
Porsche 718 Spyder, оснащенный четырехцилиндровым двигателем с оппозитным турбонаддувом мощностью 300 л.с., продаваемый в Китае, поставляется с коробкой передач с двойным сцеплением PDK и способен развивать классический 0-100 км / ч всего за 4,7 с (пакет Chrono) и достигать 270 км / ч. час Это 120 л.с., на 0,8 секунды больше и на 30 км / ч меньше, чем у 718 Spyder с шестицилиндровым оппозитным двигателем.
Если привлекательность этой версии бледнеет по сравнению с тем, что мы уже знали, правда в том, что, если Porsche решит продолжить свой маркетинг в Европе, ее цена также будет значительно ниже, чем запрашиваемая более 140 000 евро (с PDK). для 718 Spyder в Португалии.
