РА рада представить вам нового рекордсмена - Ford Daytona Ecoboost Prototype.
Если они, как и мы, усиленно проживают все рекорды скорости, которые иногда побиваются, то вы не можете пропустить подробности этого подвига на земле дяди Сэма. Гоночная команда Майкла Шэнка (MSR) вместе с гонщиком Колином Брауном только что побили 3 рекорда на международной скоростной трассе в Дайтоне.
9 октября, в день презентации прототипа Ford Daytona Ecoboost, оснащенного 3,5-литровым битурблоком V6 семейства Ecoboost, во время мероприятия «Мировой центр скорости» 25-летний водитель Колин Браун всего за один На круге Ford Daytona Ecoboost Prototype разогнался до скорости 357 км / ч, установив новый рекорд на трассе Daytona. Последний рекорд датирован 1987 годом, что делает это достижение особенно важным.
По словам пилота Колина Брауна, день был довольно сложным, так как команда потеряла много времени на корректировку всех деталей, чтобы машина была готова и могла полностью раскрыть потенциал прототипа Ford Daytona Ecoboost.
За оставшееся время на трассе команде MSR удалось побить еще 2 рекорда с прототипом Ford Daytona Ecoboost, речь идет о 10 самых быстрых милях от финиша, в среднем 337 км / ч. Третий рекорд был установлен на средней скорости 325 км / ч, побив предыдущую отметку для самых быстрых 10 км.
Подготовкой блока 3.5 Ecoboost прототипа Ford Daytona Ecoboost занимались гении машиностроения из компании Roush Yates Engines, которая, в свою очередь, имеет стратегическое партнерство с подразделением Ford Racing.
По словам Джона Мэддокса, директора конкурентного подразделения Roush Yates, этот проект начался 2 года назад, и с тех пор работа по совершенствованию этого блока Ecoboost была чрезвычайно утомительной с целью извлечения как можно большей мощности, но в то же время время повышения его эффективности.
Шины сыграли ключевую роль в достижении трех рекордов благодаря компании Continental, которая специально разработала шины для этой успешной попытки.
Джейми Эллисон, директор Ford Racing, сказал, что он не может больше гордиться Ford Daytona Ecoboost, потому что для Джейми Эллисона оснащение прототипа двигателем для соревнований, который в основном использует производственные технологии и с его помощью устанавливает рекорды скорости, означает уровень Ecoboost. развитие технологий будет иметь благоприятное будущее в автомобильной промышленности. Прототип Ford Daytona Ecoboost появится уже в январе 2014 года, 25 и 26 числа 24 часов Daytona Rolex 24, а затем в соревновании «TUDOR United SportsCar Championship».
Если еще оставались сомнения относительно устаревшей технологии, которую американцы могли использовать в соревнованиях, то прототип Ford Daytona Ecoboost явно отделяет себя от этого предубеждения. С уровнем эволюции и технического совершенствования, который, кто знает, может вернуть Ford в уста всего мира, в том, что может обрести форму в будущем участии в классе LMP на 24-часовой гонке Ле-Мана.
Хотя этот Ford Daytona Ecoboost далек от производительности, просмотрите наш тест этого дальнего родственника, также оснащенного технологией Ecoboost.
