Первое поколение Volvo XC60 было «серьезным случаем» продаж. Более пяти лет подряд он был лидером сегмента в Европе и составлял 70% (!) От общих продаж бренда. За почти 9 лет было выпущено более 1 миллиона единиц XC60.
Как заменить модель, столь важную для будущего бренда? Самый очевидный ответ: использовать лучшие доступные ресурсы. Это то, что сделала Volvo, и мы поехали на ней покататься.
Volvo XC90 «в масштабе»?
Несмотря на использование той же платформы (SPA - Scalable Product Architecture) и тех же движков, что и в серии 90, Новый Volvo XC60 чувствует себя, ведет себя и едет иначе, чем XC90. В отличие от этого XC60 более динамичен благодаря более короткой колесной базе, меньшему весу комплекта и более низкому центру тяжести.
Volvo XC60 относится к классу 1 по платным дорогам.
Эта маневренность ощущалась в километрах, которые мы проехали по извилистым горным дорогам Мон-Серрат (Барселона, Испания). На XC60 действительно легко ехать быстро, когда вам этого хочется, но это не значит, что это захватывающе.
XC60 делает все очень быстро, с минимальным вмешательством драйвера. Volvo называет это «расслабленной уверенностью». Хотя бы потому, что без уверенности невозможно изучить динамику автомобиля, и в этой области Volvo проделала отличную работу. Естественно, что любому, кто ищет спортивный автомобиль, лучше подумать о другой модели.
Скачивая мелодию, Volvo XC60 - это… Volvo! Комфортность езды выделяется и в конечном итоге является большим аргументом в пользу этой модели - даже с 20-дюймовыми колесами. В более оснащенных версиях XC60 используются управляемые амортизаторы с пневматическими рессорами, которые могут изменять высоту до земли в зависимости от потребностей (больше комфорта или более динамичная поза).
эстетика
И снова сравнения с Volvo XC90 неизбежны. Стилистический язык тот же, но благодаря более сдержанным пропорциям XC60 имеет более динамичный характер, что придает ему индивидуальность, достаточно отличную от «флагмана» линейки XC.Кроме того, все есть. Фары со светодиодной подсветкой «Молот Тора» в сочетании с выступающей передней решеткой или задние фонари в форме буквы «L». На данный момент для меня XC60 - это высшее выражение элегантности и простоты в новом стилистическом языке Volvo. Осталось дождаться следующих моделей.
Добро пожаловать на борт
Сядьте. Здесь найдется место для всех. Либо на передних сиденьях, либо на задних сиденьях. И снова сходство с Volvo XC90 очевидно. Сборка и выбор материалов тщательно продуманы, а дизайн просто великолепен. Почувствуйте себя внутри Volvo XC60.
На центральной консоли выделяется 10-дюймовый экран (планшетного типа), на котором собраны практически все органы управления автомобилем и гарантируется доступ к самым современным информационно-развлекательным и коммуникационным технологиям. Apple Car Play, Android Auto, Spotify, навигация - список можно продолжить. Также есть Wi-Fi, чтобы дети могли развлечься в дальних поездках.
А если говорить о детях и путешествиях, то места для «вещей» хватает. Багажный отсек нового Volvo XC60 также увеличился в размерах (+10 литров) и гарантирует объем в 505 литров - выше среднего по сегменту, по заявлению бренда.
Мы должны поговорить о безопасности
Неизменно говорить о безопасности почти обязательно. Говорить о новом Volvo, не говоря о безопасности, все равно, что говорить о португальском языке и не говорить о Луисе Ваз де Камоэнс - извините, но я не нашел лучшей аналогии. Volvo XC60 полон надоедливых и надоедливых «ангелов-хранителей», о которых мы вспоминаем только в тяжелые времена.
К счастью, они никогда не забывают о нас и готовы подержать «задницы», когда ситуация усложняется. И главная новость, представленная новым Volvo XC60, - это эволюция хорошо известных систем безопасности, которые были впервые представлены в 90-й серии.
Новый Volvo XC60 не только может самостоятельно поворачивать на автомагистрали, следуя по своей полосе, но и самостоятельно уклоняться от препятствия в случае риска столкновения на скоростях от 50 до 100 км / ч - новая функция, которая позволит также будет доступен в Серии 90, начиная с сентября.
Эти слова могут показаться резкими, но правда в том, что Volvo в настоящее время является «жертвой» собственного успеха.
Полуавтономная система вождения с ассистентом движения (Pilot Assist), система обнаружения автомобилей, людей и животных, предупреждение о слепых зонах и т. Д. Все эти системы переходят от Series 90 к XC60. Большим преимуществом этих активных систем безопасности является то, что они работают незаметно и не беспокоят. Только когда они нам нужны, мы замечаем их присутствие. Есть машины с таким количеством предупреждений, которые выглядят как «наша свекровь», что это не так.
двигатели
Мы используем только 235-сильную версию D5 AWD (от 62 957 евро) с технологией «Power Pulse» - системой сжатого воздуха, которая увеличивает поток в турбонаддуве (подробнее здесь). Это самая мощная версия в предложении Diesel. Двигатель, полный мощности и доступности, который уже показал нам хорошие результаты в моделях серии 90.
К сожалению, мы не смогли протестировать версию, которая будет больше всего продаваться в Португалии. Речь, конечно же, идет о 150-сильном Volvo XC60 D3 (передний привод), который поступит в нашу страну только в начале следующего года - пока нет цен, но этот двигатель должен поставить XC60 ниже психологического барьера в 50 тысяч. евро. Еще одно важное замечание! Volvo XC60 относится к классу 1 по платным дорогам.
Мы были удивлены?
Не совсем. Мы потратили весь эффект «вау!» с новыми Volvo XC90, V90 и S90. Volvo XC60 - это все, чего мы ожидали.
Эти слова могут показаться резкими, но правда в том, что Volvo в настоящее время является «жертвой» собственного успеха. 90-я серия стала неожиданностью, а 60-я серия - насколько мы могли видеть - скорее всего, станет подтверждением хорошего момента, который переживает шведский бренд.
На данный момент ожидается, что у Volvo не будет меньше моделей, способных конкурировать «лицом к лицу» с лучшими предложениями в своем сегменте. Тем более, что одно из лучших предложений в сегменте принадлежит вам уже почти десять лет. Рекорды продаж не случаются просто так.