Это одна из самых ожидаемых моделей от японского производителя, новое поколение Honda CR-V уже подтверждено для Женевы, но мы уже озвучили некоторые подробности.
С точки зрения эстетики модель не теряет своей индивидуальности, со светодиодными дневными ходовыми огнями в нижнем положении и светодиодной оптикой на концах новой решетки радиатора с логотипом бренда.
Сбоку вы можете увидеть сходство с Nissan X-Trail, который является конкурентом, поскольку CR-V также будет иметь семиместный вариант, подчеркивающий ярко выраженные колесные арки и складку на линии талии. Легкосплавные диски также имеют новый дизайн.
Задняя часть могла быть самой противоречивой. Светодиодная оптика разделена задней дверью, куда вставлена хромированная полоса, и номерным знаком в гораздо более низком положении. На бампере выделяются две выхлопные трубы на концах.
Внутри мы можем предвидеть хороший выбор контрастных материалов и много места как для пассажиров, так и для предметов. Панель приборов имеет новый графический дизайн, а органы управления коробкой передач и ручным тормозом (электрические) расположены высоко, оставляя место на центральной консоли.
Мы уже знали, что Дизель остался в стороне в этом новом поколении, но теперь мы знаем больше. Новая модель будет иметь Двигатель 1.5 VTEC Turbo уже используется на Honda Civic, доступен с механической или автоматической коробкой передач CVT, а также с передним или полным приводом.
Как и было обещано, также будет гибридный двигатель с двигателем 2,0 л. , также доступны с передним или полным приводом. Названный i-MMD (Интеллектуальный многорежимный привод) использует двигатель внутреннего сгорания по циклу Аткинсона и два электродвигателя, один из которых помогает двигателю внутреннего сгорания, а другой служит в качестве генератора.
Как уже упоминалось выше, подтверждена также семиместная версия с доступом к третьему ряду сидений, которая является эталоном в этом классе, благодаря более широкой и низкой открывающейся области.
Дорожный просвет увеличен на 38 мм во всех версиях до 208 мм в версии A. 1,5 VTEC Турбо полный привод.
Изюминкой гибридной версии является трансмиссия, нетрадиционная. Как и 100% электрический, этот блок имеет только фиксированное положение, без муфты, напрямую соединяющий движущиеся компоненты, что обеспечивает более плавную и плавную передачу крутящего момента.
Новая Honda CR-V будет доступна осенью этого года только в версии с 1.5 VTEC Turbo, с ручной или автоматической трансмиссией CVT, а также с передним или полным приводом. Гибридная версия поступит только в 2019 году.