Было сказано, что компании несут ответственность за рост рынка. Но что показывает декомпозиция продаж автомобилей? Вы должны смотреть на призму со всех сторон.
Почти год кряду было продано больше машин. Как говорится на торговом жаргоне, рынок растет, так что с начала этого года даже больше.
Поскольку существует мнение, что человек не покупает, было сказано, что ответственность за эти приобретения несут компании. И оттуда появляется несколько цифр.
Каждый день кто-то говорит что-то вроде: «Если бы не компании, я не знаю, каким был бы рынок». Но что такое продажи компаниям? Все, что не принято в законопроектах по налоговым номерам, начинающимся с 21? Сдача в аренду и продажа в лизинг? Прокат автомобилей? Так что насчет фирменных демонстрационных автомобилей в розничной торговле?
Правда в том, что нет достоверных данных по продажам компаниям, как в других странах. Только путем экстраполяции или компиляции по брендам можно что-то узнать. Но стоит посмотреть на разложение рынка.
Что касается биллинга по налоговому номеру, лучше забыть. Данные существуют - через регистрацию прав собственности - но не публикуются.
Аренда и лизинг - это варианты финансирования, традиционно используемые компаниями, которые дают представление о том, как идут покупки в этом канале. Каждый из них составляет около 16% от общего автомобильного рынка, так что здесь мы имеем треть продаж автомобилей в Португалии.
Аренда автомобилей - очень специфический канал. Во-первых, это сезонный сезон, когда покупки сосредоточены на Пасху, Лето и Рождество. Кроме того, часть их собственной бизнес-модели делает выпущенные автомобили не продажными. Это аренда, и после нее они выходят на рынок подержанных автомобилей. И, наконец, получателями проката автомобилей являются частные лица. Следовательно, даже импортеры не всегда полагаются на RaC (это аббревиатура) в качестве продаж компаниям.
Есть также собственный парк импортеров, который включает демонстрационные автомобили, уже зарегистрированные, но еще не проданные конечному покупателю, будь то компании или частные лица.
Пока у нас треть рынка предназначена для компаний. Цифры, которые я обычно слышу, всегда приближаются к 60%, а я слышал около 70%. Согласно компиляции, которую я сделал непосредственно для брендов, в конце 2013 года 49% продаж компаниям приходилось в среднем по всем брендам. Некоторые продают много, другие продают меньше, но это число.
Откуда остальное? Подумайте только о структуре бизнеса страны и некоторых конкретных обстоятельствах владельцев крупных автопарков. Малые и микропредприятия по-прежнему покупают много в кредит и за счет собственного финансирования. И даже некоторые крупные владельцы автопарков по причинам, которые отличаются друг от друга, но всегда хорошо изучены, предпочитают покупать сразу.
Вот как появляются эти числа. Стоимость компаний составляет около половины рынка. Ничто не указывает на то, что соотношение существенно изменилось. Итак, компании покупают. Но и частные тоже. От кризиса пострадали частные лица. И компании тоже.