В октябре регистрация легковых автомобилей в Европе упала на 7,8%. После небольшого улучшения регистраций в сентябре (+ 3,1%) на европейском авторынке в течение десятого месяца года было зарегистрировано 953 615 новых автомобилей (на 81 054 единиц меньше, чем в том же месяце 2019 года).
Согласно ACEA - Европейской ассоциации автопроизводителей, поскольку правительства различных стран Европы возобновили применение ограничений для борьбы со второй волной новой пандемии коронавируса (COVID-19), рынок пострадал, за исключением Ирландии (+ 5,4%). и Румыния (+ 17,6%) - единственные страны, показавшие положительные изменения в октябре.
Из основных рынков Испания была страной, которая продемонстрировала наибольшее падение (-21%), за ней, с более умеренным падением, следовали Франция (-9,5%), Германия (-3,6%) и Италия, которые упали только на 0,2%.
Накоплено
Однако пандемия продолжает влиять на годовые показатели рынка легковых автомобилей на старом континенте. В период с января по октябрь регистрация новых автомобилей упала на 26,8% - на 2,9 миллиона единиц было зарегистрировано меньше по сравнению с тем же периодом 2019 года.Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
В первые десять месяцев года Испания была среди основных европейских авторынков страной с наибольшими потерями (-36,8%). Далее следуют Италия (-30,9%), Франция (-26,9%) и Германия (-23,4%).
Случай Португалии
Показатели национального рынка новых легковых автомобилей в октябре были ниже средних европейских показателей с отрицательным балансом в 12,6%.
В совокупном периоде Португалия также демонстрирует значения, которые все еще далеки от среднего показателя по Европейскому союзу, с отрицательной вариацией -37,1%.
Ценности по брендам
Это таблица со стоимостью легковых автомобилей для 15 наиболее зарегистрированных марок автомобилей в Европейском Союзе в течение октября. Также доступны накопленные значения:
| Октябрь | С января по октябрь | ||||||
| Поз. | Марка | 2020 г. | 2019 г. | Вар. % | 2020 г. | 2019 г. | Вар. % |
| 1-й | Фольксваген | 105 562 | 129 723 | -18,6% | 911 048 | 1 281 571 | -28,9% |
| 2-й | Renault | 75 174 | 74 655 | + 0,7% | 614 970 | 823 765 | -25,3% |
| 3-й | Пежо | 69 416 | 73 607 | -5,7% | 545 979 | 737 576 | -26,0% |
| 4-й | Мерседес Бенц | 61 927 | 64 126 | -3,4% | 480 093 | 576 170 | -16,7% |
| 5-й | Škoda | 52 119 | 53 455 | -2,5% | 455 887 | 552 649 | -17,5% |
| 6-е | Тойота | 49 279 | 52 849 | -8,5% | 429 786 | 516 196 | -16,7% |
| 7-е | БМВ | 47 204 | 55 327 | -14,7% | 420 363 | 511 337 | -17,8% |
| 8-е | Audi | 47 136 | 40 577 | + 16,2% | 379 426 | 489 416 | -22,5% |
| 9-е | Fiat | 46 983 | 44 294 | + 6,1% | 373 438 | 526 183 | -29,0% |
| 10-е | Форд | 45 640 | 57 614 | -20,8% | 402 925 | 595 343 | -32,3% |
| 11-е | цитрон | 41 737 | 47 295 | -11,8% | 344 343 | 498 404 | -30,9% |
| 12-е | опель | 39 006 | 39 313 | -0,8% | 311 315 | 574 209 | -45,8% |
| 13-е | Дачия | 36 729 | 36 686 | + 0,1% | 306 951 | 453 773 | -32,4% |
| 14-е | Kia | 34 693 | 34 451 | + 0,7% | 282 936 | 336 039 | -15,8% |
| 15-е | Hyundai | 33 868 | 39 278 | -13,8% | 294 100 | 386 073 | -23,8% |
Volkswagen остается предпочтительным брендом для европейцев. В течение октября она сохраняла лидерство в борьбе с Renault. Несмотря на это, французский бренд регистрирует рост регистраций на 0,7% в десятый месяц года, в то время как у немцев в Вольфсбурге наблюдается даже одно из самых больших падений (-18,6%) в октябре.
Положительный момент для Audi, которая сохраняет тенденцию роста на европейском рынке. В октябре бренд Volkswagen Group вырос на 16,2%, заняв восьмое место среди самых зарегистрированных брендов в Европе (в сентябре Audi заняла 12-е место среди самых популярных брендов среди европейцев).
Тенденция роста также подтвердилась на Fiat, который показал рост на 6,1% по сравнению с 2019 годом. Также положительные результаты показали Kia (+ 0,7%) и Dacia (+ 0,1%).
В совокупности 15 отображаемых брендов имеют отрицательные значения по сравнению с прошлым годом. Во многом это является результатом экономического кризиса, вызванного (COVID-19), а также мер ограничения и сдерживания, которые применяют большинство европейских правительств.
Фактически, ACEA уже предсказывала, что рынок новых легковых автомобилей в Европе сократится примерно на 25% в 2020 году.
Дополнительную информацию об автомобильном рынке можно найти в журнале Fleet Magazine.