BMW выбрала Португалию, чтобы представить новый BMW X2 мировой прессе. Компактный кроссовер, первый в линейке BMW X, представляет новый язык дизайна, более дерзкий, чем тот, к которому привыкла BMW.
Под давлением конкурентов Mercedes-Benz, Volvo и Audi, мюнхенский бренд решил выпустить компактный кроссовер, который, несмотря на практически те же технические и динамические решения, что и широко известный X1, который является самым продаваемым внедорожником BMW во всем мире, имеет компактный кроссовер. совершенно другой вид: более яркий и спортивный, явно нацеленный на более молодую аудиторию, которая также стремится заявить о себе через свое отличие.
Просторный и спортивный салон
Внешне он отмечен мускулистыми линиями, среди которых выделяется возможность делать ставки на контрастные цвета. Передняя решетка с типичной двойной решеткой выступает здесь в перевернутом положении; фары более рваные, а необычное размещение эмблемы бренда на стойке «С» выделяется - напоминая об аналогичном решении на прекрасном 3.0 CS (E9) 1968 года.
По сравнению с X1, X2 короче (-4,9 см), а также короче (6,9 см). При сохранении прежней колесной базы - почти 2,7 м.
Интерьер идентичен X1
Благодаря более рельефной приборной панели и более низкому расположению передних сидений мы чувствуем себя более интегрированными с автомобилем. Положительно стоит отметить качество материалов, а также общую эргономику модели. Более того, решения достигаются лучше, чем видимость сзади, в значительной степени обусловленная крошечным задним стеклом.
какой большой багажник
Пассажирам на задних сиденьях достаточно места, за исключением среднего пассажира - если ваш рост превышает 1,75 м, поездка будет менее комфортной. По сравнению с X1, несмотря на меньшие габариты, чемодан нас удивил: 470 литров емкости . Для тех высот, где требуется еще больше места, есть возможность сложить спинки сидений 40/20/40 практически горизонтально, чтобы гарантировать максимальную нагрузку в 1355 литров.
вождение в хорошем плане
Наблюдая за отличиями от уже известного X1, пришло время отправиться в путь с единственным двигателем, представленным на этой презентации в Лиссабоне: X2 xDrive20d мощностью 190 л.с. и 400 Нм крутящего момента, который вместе с автоматической коробкой передач Eight -скоростной стептроник обещал интересные ритмы. Обещано и выполнено. У нас всегда есть мотор, в любом режиме и соотношении. Ощущения, к тому же подтвержденные техническим паспортом: 7,2 секунды от 0 до 100 км / ч.
На деградированных полах видно, на что ориентирована эта модель ... перейдем к кривым?
Оснащенный полноприводной системой с вектором крутящего момента, способной передавать до 100% мощности только на одну из осей, в сочетании с уже традиционными режимами движения (Комфорт, Спорт и Эко Pro) управляемость BMW X2 невероятна. захватывающий.
Подвеска приятно информативна и хорошо справляется с массопереносами. Рулевое управление, помимо правильного веса, также демонстрирует достаточную обратную связь и точность, чтобы помочь поставить колеса там, где мы хотим. Отнюдь не неудобно, но следует отметить, что самая серьезная ставка на BMW X2 заключалась в динамике.
Цены соответствуют X1… плюс 1500 евро.
Наконец, последнее слово о двигателях и ценах, с которыми этот BMW X2 прибудет в Португалию уже в марте следующего года.
Предложение начинается с бензинового sDrive18i с механической коробкой передач (41 050 евро) и автоматом Steptronic (43 020 евро). В дизелях sDrive18d с механической коробкой передач (45 500 евро) и автоматической коробкой передач (47 480 евро), xDrive18d только с автоматической коробкой передач (49 000 евро) и, наконец, вышеупомянутый xDrive20d также с автоматической коробкой передач (54 250 евро).
В основном это на 1500 евро больше по сравнению с ценой соответствующей версии X1.