Можно ли попотеть в дождливый день? Да, это возможно. Это возможно, когда мы попытаемся использовать динамические учетные данные Alfa Romeo 4C Spider.
Центральный двигатель мощностью 240 л.с., монококовое карбоновое шасси, малый вес, автономное рулевое управление и… задний привод. В любом случае, приправы, в которых было все, чтобы сделать Alfa Romeo 4C Spider незабываемым автомобилем, действительно были. Это незабываемо.
Это запоминается, но не всегда по лучшим причинам. То, как работает весь ансамбль, дало мне несколько трудностей, с которыми простые смертные - вроде меня… - не готовы справляться каждый день. Передняя ось требует быстрых и решительных движений, если мы хотим «давить» на передние шины, а задняя, в свою очередь, расслабляется с прогрессивностью, возможной в автомобиле с относительно короткой колесной базой.
Управлять такой машиной совсем не просто - особенно в неблагоприятных погодных условиях. Как я подчеркивал в видео, мне кажется, что Alfa Romeo 4C Spider предлагает ощущения от вождения, которые доступны лишь немногим автомобилям, но это не для всех.
В повседневной жизни с ним тоже жить непросто. Чрезмерно простой интерьер, небольшая вместимость багажника и неспособность подвески фильтровать отверстия (независимо от того, насколько они маленькие) превращают впечатления в негатив, если контакт ежедневный. Роберто Федели, один из самых уважаемых итальянских инженеров, был нанят для устранения этих поведенческих особенностей линейки Alfa Romeo 4C в самом ближайшем будущем.
Alfa Romeo 4C Spider - машина не для любопытных. Для тех, кто точно знает, чего хочет, и прежде всего для тех, кто знает, что они получат в обмен на сумму более 80 000 евро.
Хочу подписаться на канал РА