Американский производитель Scuderia Cameron Glickenhaus представил новый SCG 004S. Более доступный, чем SCG 003S, это новый суперкар с задним центральным расположением двигателя, задним приводом и мощным двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Но изюминкой, безусловно, являются три пассажирских сиденья с сиденьем водителя в центре, как и в McLaren F1.
Это не будет стоить миллионы
Большая разница для SCG 003S, его первой модели, заключается в цене - помните, что SCG 003S стоит более двух миллионов евро. SCG 004S будет намного доступнее, с базовая цена остановиться на более «скромных» 340 тыс. евро и некоторые мелочи. (400 тысяч долларов). Это все еще много, правда, но гораздо ближе к таким машинам, как McLaren 720S или Ford GT.
Последний, кажется, послужил источником вдохновения для дизайна SCG 004S, поскольку он использует аналогичное решение в том, как пересекаются передний и задний объемы. А эти задние фонари? Похоже, они созданы по образцу Maserati 3200 GT. Несмотря ни на что, он по-прежнему имеет сильную идентичность.
Разделены при рождении?
Много карбона, двигатель V8 и… механическая коробка передач.
Как и SCG 003S, SCG 004S также имеет монокок из углеродного волокна, шасси и кузов, а его вес составляет всего 1180 кг - на десятки килограммов меньше, чем у Renault Clio RS. Впечатляющая стоимость, учитывая, что сердце этой машины находится за пассажирами.
Двигатель - V8 объемом 5,0 л и двумя турбинами. Результат: 659 л.с. и 720 Нм! К сожалению, Scuderia Cameron Glickenhaus не представила показателей производительности, но такое количество лошадей и ньютон-метров и такая небольшая масса для передвижения должны гарантировать приличные цифры.
SCG 004S также выделяется тем, что соединяет мощный V8 с шестиступенчатой механической коробкой передач. . Уже есть два USP (уникальные точки продажи или уникальные характеристики продукта) суперкара. Центральное место водителя и механическая коробка передач, связанные с таким уровнем производительности, - особенности, которые невозможно найти у конкурентов. Однако для любителей контура, которые хотят экономить каждую десятую секунды, есть вариант с переключателем передач.
Первые единицы за 18 месяцев
По словам Скудерии Камерон Гликенхаус, первые блоки будут доставлены в течение 18 месяцев. Они будут называться «The Founder's Edition» и будут выпущены ограниченным тиражом в 25 экземпляров. Но планы более амбициозные, так как цель после этих 25 единиц - производить около 250 машин в год , число намного превосходит несколько десятков SCG 003.
Мы также увидим, что SCG 004S будет работать на Нюрбургринге 24 часа (возможно, в 2019 году?), А также запланированы соревновательные версии для категорий GT3 и GTE / GTLM. Для всех заинтересованных сторон мы уже объявили базовая цена 340 тыс. евро , но предполагает залог в 34 тысячи евро (40 тысяч долларов).
