Интерес к этой дрэг-гонке связан, прежде всего, с разнообразием решений, которые она предлагает бок о бок. В Разработано Volvo S60 T8 Polestar это подключаемый гибрид; В Audi S4 Avant у него дизельный двигатель, а также мягкий гибрид (48 В); решение, которое Mercedes-AMG E 53 Купе тоже рецидивирует, но здесь с бензиновым двигателем; и, наконец, BMW M340i , единственное чисто сгорание.
Все они в конечном итоге более или менее схожи по позиционированию на рынке, за исключением купе E-Class. Да, на его месте должен быть C-Class, но правда в том, что C-53 нет, то есть он не был оснащен новой рядной шестью и умеренно-гибридной системой, такой как E-Class - C-43 с V6 до сих пор продается.
Эти модели населяют пространство непосредственно под «монстрами», которые являются эквивалентами RS 4, E 63 и M3 - исключением является S60, при этом версия Polestar Engineered является не только флагманом S60, но и самой мощной. Всегда Volvo.
давай перейдем к цифрам
Начиная с Volvo S60 T8 Polestar Engineered, этот выдает 405 л.с. и 670 Нм , цифры, которые являются результатом совокупных значений 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и нагнетателем; и электродвигатель мощностью 87 л.с. и 240 Нм. В качестве подключаемого гибрида он также обеспечивает электрическую автономность до 44 км.
Самый мощный из группы - Mercedes-AMG E 53, с 435 л.с. и 520 Нм , дебетованный новым рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,0 л, также с двойным наддувом - турбонаддувом и электрическим компрессором. Его работа гарантируется системой мягкого гибрида (48 В), которая включает двигатель-генератор мощностью 22 л.с. и 250 Нм, что также помогает увеличить E 53 в этом типе задач.
Система мягкого гибрида (48 В) также есть в Audi S4 Avant, единственной модели с дизельным двигателем. Это наименее мощный из всех, с его 3.0 V6 TDI. дебетует 347 л.с., но дебетует наивысшее значение крутящего момента, «жирные» 700 Нм. . Двигатель-генератор этого коллектива скромнее, чем у E 53: 11 л.с. и 60 Нм, поэтому его влияние должно быть минимальным.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Наконец, есть BMW M340i, самый «обычный» из возможных. Ты 374 л.с. и 500 Нм что его 3,0 л, рядный шестицилиндровый турбонагнетатель, бензин и отсутствие электрификации вообще делают его моделью с наименьшим крутящим моментом и превосходит S4 только по мощности.
Несколько лишних килограмм…
В общем, все они имеют полный привод и автоматические трансмиссии (присутствует двойное сцепление и гидротрансформатор).
Чтобы усложнить прогнозы, следует учитывать, что, хотя ни один из них не может быть обвинен в легком весе, M340i является самым легким из всех с 1745 кг, за ним следует S4 Avant с 1900 кг, E 53 с 1970 кг. и, наконец, S60 T8 Polestar Engineered массой 2040 кг. BMW и Audi дополнительно поддерживаются системой Launch Control.
Делайте ставки… Какая из них будет самой быстрой? Подключаемый гибрид, более мощный бензиновый мягкий гибрид, чистое сгорание (бензин) или дизель - это шаг вперед?
Источник: Carwow.