В то время, когда бренды премиум-класса делают маркировку «мужчина-мужчина» - футбольная метафора всегда выглядит хорошо… -, особенно в сегменте внедорожников и кроссоверов, Audi отвечает на конкурента BMW и свой симпатичный X2 новым, более стилизованным вариантом из Q3. , то Audi Q3 Sportback.
Разве вы не видели презентацию нашего Жуана Томе о том, что такое Q3 Sportback? Короче говоря, это Q3, одетый, чтобы убивать и ослеплять.
Без изменений на известной технической основе компактного внедорожника Ингольштадта, но все же с некоторыми отличиями во внешних размерах - новый вариант не только на 16 мм длиннее (4,50 м), но и на 29 мм короче (1,56 м), Q3 Sportback выделяется в основном своим профилем, напоминающим купе. Линия крыши простирается над обновленными и более крутыми задними стойками, а в верхней части заднего стекла есть спойлер.
В центре внимания различия.
В дополнение к прочному и спортивному образу, плечи более выражены и выражены, чем на Q3, дополнены задним фонарем без изменений, не считая возможности наличия динамических сигналов поворота.
Одна из многих деталей Audi Q3 Sportback, которая вместе с восьмиугольной решеткой Singleframe с трехмерным внешним видом спереди, ярким задним диффузором и различными защитами кузова, характерными для внедорожников, в конечном итоге способствует несомненно мускулистому образу. эффектный внешний вид и даже восхитительный - иными словами, бережно, X2…
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
семейный интерьер
Что касается интерьера, то лучше всего, чтобы не было много изменений по сравнению с Q3; кроме доступа к нему, ниже через задние двери, (плохое) следствие профиля, который хочет быть купе - приятные мальчики ...
Как только вы усвоите этот нюанс, он почти наверняка покажется вам слишком знакомым. Отличное качество конструкции и материалов, подчеркнутое скульптурной приборной панелью и эргономичными линиями; к технологической среде, чему в значительной степени способствуют как 10,25-дюймовая Audi Virtual Cockpit (которая в версии plus добавляет в качестве новинки три предопределенных компоновки), так и привлекательный и функциональный сенсорный экран MMI 10,1 дюйма.
Мы также находим отличное место для вождения: все органы управления расположены в нужном месте, центральная консоль создает эффект присутствия в кабине, а водитель украсил спортивным сиденьем и рулевым колесом.
View this post on Instagram
Что касается других пассажиров, то заднее сиденье, которое, хотя и может регулироваться в соотношении 60:40 по глубине (13 см) и по наклону спины, все же больше подходит для двоих взрослых, чем для троих. Не только потому, что трансмиссионный туннель очень навязчивый, но и потому, что ширина для потенциального пассажира вдвое не так уж и велика.
Сюрпризом и хорошим сюрпризом является то, что задние сиденья были увеличены по высоте, что является следствием «срезанной» крыши, которая помогает уменьшить провисающий профиль по направлению к багажному отделению. Но также и багажное отделение, которое, объявляя вместимость 530 л - со съемным полом, который можно разместить на двух высотах - он может достигать 1400 л при полностью сложенных по горизонтали спинках задних сидений.
Подпишитесь на наш канал Youtube.
«Меня зовут Алекса…»
Самая большая новинка, по-прежнему относящаяся к информационно-развлекательной системе и системе связи, - это обещание включить, в будущем, более продвинутую версию известного интерактивного виртуального помощника от Amazon, Alexa. Как и другие известные решения (например, Mercedes Me), он основан на системах искусственного интеллекта, он обещает не только предоставить более 80 000 функций, но и удовлетворить (практически) все пожелания пассажиров Q3 Sportback! Или, по крайней мере, нам хотелось бы, чтобы это было так ...
С самого начала продаж гарантированы все уже известные онлайн-сервисы из различных ассортиментов Ингольштадтского производителя. Это касается 3D-навигации на основе Google Maps или постоянного подключения к Интернету, что позволяет, например, превратить Audi Q3 Sportback в ценную и эффективную точку доступа.
Также выделены режимы и средства помощи при вождении, переведенные не только в Drive Select, в котором нет даже режима для бездорожья (всего их шесть), или даже в не менее важной помощи на крутых спусках; а также такие технологии, как удержание полосы движения, предупреждение о слепых зонах и экстренное автономное торможение спереди. Последний входит в пакет систем безопасности Audi pre sense.
Среди опций выделяется Adaptive Cruise Assist, а также система считывания дорожных знаков, которая в будущем должна работать вместе с круиз-контролем, постоянно регулируя скорость до установленных законом ограничений - в будущем, нам гарантировали ...
Анонсирован с уже известными уровнями оснащения - Base, Advance и S line -, теперь осталось дождаться определения состава каждой из этих версий, чтобы узнать, что действительно будет частью стандартного оборудования.
Те же двигатели, но с электроприводом
Говоря о двигателях, подтверждение тех же двигателей, которые уже существуют в Q3, то есть двух четырехцилиндровых бензиновых двигателей, 1.5 TFSI 150 л.с. и 2.0 TFSI 230 л.с. , и еще два на дизеле, 2.0 TDI 150 л.с. и 190 л.с. . Все они могут получить не только шестиступенчатую механическую коробку передач, но и хорошо известную (и эффективную) семиступенчатую автоматическую коробку передач S tronic (двойное сцепление).
Для внутреннего рынка в дополнение к двум 2.0 TDI будет доступен 150-сильный 1.5 TFSI (он же 35 TFSI) с механической и автоматической коробкой передач, а также передний привод: 150-сильный 35 TDI с коробкой S tronic. , и что он также может иметь полный привод quattro и 40-сильный TDI мощностью 190 л.с. в стандартной комплектации с системой S tronic и quattro.
Настоящие новости, только по ходу маркетинга… и электрики. Точнее, на основе 35 TFSI, который также будет доступен с полугибридной системой на 48 В.
Он состоит из ременного стартера (двигатель-генератор, приводимый в движение ремнем) и использует энергию, потерянную на замедление и торможение, обеспечивая в некоторых случаях более 12 л.с. и 50 Нм - начальные ускорения или более выраженные, до 10 секунд. . Достижение, согласно гарантиям Audi, экономии топлива до 0,4 л / 100 км.
Спортивный тоже за рулем
В этом первом контакте с новым Q3 Sportback, осуществленном на немецкой земле, появилась возможность управлять двумя из доступных двигателей: 35 TFSI 150 л.с. S tronic и 40 TDI 190 л.с. quattro S tronic.
Так как в конце тестов, оценив все за и против - мало… -, наше предпочтение остановилось на 35 TFSI, бензин, без сомнения, хороший вариант для этого внедорожника! Это также связано с превосходной ролью автоматической коробки передач S tronic с подрулевыми переключателями.
В Audi Q3 Sportback 35 TFSI он приводится в движение четырехцилиндровым двигателем, который, хотя и не является двигателем и энергией, гарантирует хорошую реакцию, в том числе благодаря рекламируемому крутящему моменту 250 Нм.
В нашей памяти остались хорошие динамические характеристики, которым способствовала саморегулирующаяся пневматическая подвеска, которая гарантирует твердый и информативный протектор без акцентных подшипников в кузове. Но также из-за прогрессивного и точного рулевого управления в том, как он вставляет Q3, чему способствуют колеса большого размера (20-дюймовые колеса хорошо заблокированы), которые, хотя и громче при контакте с асфальтом, являются синонимом большей тяги.
В Audi Q3 Sportback 40 TDI , с хорошо известным 2,0 TDI 190 л.с., S tronic и системой quattro, он отличается более сильным звуком и некоторыми вибрациями. Это в комплекте, который, благодаря более высокому крутящему моменту (400 Нм) и полному приводу, обеспечивает большую динамику отклика без потери тяги.
Несмотря на это, и, по нашему простому мнению, TDI во многих моментах оставляет ощущение «странного тела» в этом кузове купе, который также хочет быть внедорожником.
это стоит немного дороже
Несмотря на то, что запуск Audi Q3 Sportback запланирован на вторую половину октября следующего года в Португалии, по-прежнему не установлены определенные цены. Что, как нам сообщил ответственный за бренд в нашей стране, все еще ведутся переговоры с материнской компанией.
Однако эта неопределенность не остановила ответственных за то, чтобы оставить гарантию, что этот новый вариант не будет намного дороже оригинального Q3: еще от 2500 до 3000 евро, они гарантируют.
В случае подтверждения Audi Q3 Sportback будет доступен с бензиновым двигателем по цене от 44 000/45 000 евро, а стоимость дизельного двигателя - около 52 000 евро.
Как уже произошло с другими моделями, Audi ознаменует запуск нового Sportback на европейских рынках доступностью версии Edition One, которая ограничена пока еще неопределенным количеством единиц на рынок и определяется высокообогащенное оборудование, более точное изображение и доступное со всеми двигателями, могут стоить примерно на 8000 евро дороже, чем линейка S с соответствующим двигателем - это, конечно, если стратегия такая же, как в третьем квартале.
