В Saab 9-5 , второе поколение, представленное в 2009 году, было последней моделью, выпущенной шведским брендом, уже в период больших трудностей, и которая в конечном итоге закрылась через несколько лет - о банкротстве было объявлено в декабре 2011 года.
Что делает жизнь 9-5 Saab довольно короткой. Всего будет произведено 11280 единиц, некоторые из них все еще циркулируют в Португалии.
Намного больше, чем Opel Insignia с новым кузовом и интерьером, поскольку обе модели основаны на платформе Epsilon II - в официальных заявлениях говорилось, что 70% разработки новой модели было уникальным для Saab - и за то, что это последняя модель одной из самых интересных бренды, безусловно, привлечет коллекционеров или будущих коллекционеров.
Saab 9-5 TiD6
Конечно, у Saab 9-5 коллекционных предметов больше, чем у других. Пока что самым редким и, возможно, самым желанным вариантом является SportCombi, фургон 9-5, представленный на Женевском автосалоне 2011 года. только 27 предсерийных единиц в настоящее время зарегистрированы и находятся в обращении. , что оправдывает переход из рук в руки примерно за 60 тысяч евро.
Единорог Saab 9-5
Но Saab 9-5, который мы приносим вам сегодня, гораздо реже, настоящий единорог среди 9-5. видимо это единственный Saab 9-5 (YS3G) в мире, зарегистрированный с двигателем V6 Turbo Diesel. . Посмотрите вокруг, и вы ничего не найдете о серийных 9-5 этого поколения с таким двигателем - все 9-5 на рынке поставлялись только с четырехцилиндровыми дизельными двигателями. Планировалось, что позже в модельный ряд будет добавлен дизельный двигатель V6, но этого не произошло, так как он закрыл двери.
Как может существовать такая модель?
Если он так и не был выпущен и произведен, есть только шанс, что это будет опытная модель или опытный образец. Мы не знаем, как первому владельцу удалось заполучить такую машину и зарегистрировать ее, это был еще 2010 год, но он существует, и сейчас его продает 32 999 евро В Голландии.
И не похоже, что он «стареет» в каком-то «сарае» - одометр показывает 81811 км , по тому, что было в обращении.
Двигатель, которым оснащен этот уникальный Saab 9-5 TiD6, представляет собой 2,9-цилиндровый турбодизель V6, и, хотя мы не можем подтвердить фактические характеристики, заявленная мощность составляет 245 л.с. и 550 Нм.
Истоки двигателя восходят к компании VM Motori, которая с 2013 года принадлежит FCA, которая была партнером GM по разработке этого двигателя, предназначенного не только для Saab 9-5, но также для Opel Insignia и «европейского» Cadillac SRX. GM отказался бы от дорогостоящей разработки этого двигателя, но Saab продолжил бы, как кажется традицией, в одиночку, даже если будущая прибыльность проекта была сомнительной.
Для тех, кто заинтересован, модель все еще продается, и, учитывая стоимость сделки со SportCombi, запрашиваемая цена на этот уникальный 9-5 Saab кажется выгодной!