Иск против BMW и Daimler подала неправительственная организация Deutsche Umwelthilfe (DUH) за отказ «ужесточить» свои цели по сокращению выбросов углекислого газа (CO2).
Гринпис (немецкое подразделение) в сотрудничестве с активисткой «Пятницы за будущее» Кларой Майер рассматривает аналогичный иск против Volkswagen. Тем не менее, он дал немецкой группе крайний срок для ответа до 29 октября следующего года, прежде чем решить, следует ли формально продолжить процесс.
Эти процессы возникают после принятия двух решений в мае прошлого года. Первый поступил от Конституционного суда Германии, который объявил, что экологические законы страны недостаточны для защиты будущих поколений.
В этом смысле он выпустил бюджеты выбросов углерода для основных секторов экономики, увеличил процент сокращений выбросов до 2030 года с 55% до 65% по сравнению со значениями 1990 года и заявил, что Германия как страна должна быть нейтральной в отношении выбросов углерода. в 2045 г.
Второе решение было принято соседней страной, Нидерландами, где экологические организации выиграли иск против нефтяной компании Shell за то, что она не сделала достаточно для смягчения воздействия своей деятельности на климат. Впервые частной компании по закону было приказано сократить выбросы.
Чего хочет DUH?
DUH хочет, чтобы и BMW, и Daimler юридически обязались прекратить производство автомобилей на ископаемом топливе к 2030 году и чтобы выбросы от их деятельности не превышали установленную квоту до этого крайнего срока.
Эта квота является результатом сложного расчета. Пытаясь упростить, DUH пришел к значению для каждой компании, которое основано на значениях, выдвинутых Межправительственной группой экспертов по изменению климата (МГЭИК), о том, сколько CO2 мы все еще можем выбросить в глобальном масштабе без потепления Земли более чем на 1,7 ºC, а также выбросы каждой компании в 2019 году.
Согласно этим расчетам, даже с учетом заявлений BMW и Daimler о сокращении выбросов, их недостаточно, чтобы оставаться в пределах «бюджетных значений углерода», что может означать, что некоторые ограничения на образ жизни нынешнего поколения могут продлеваться и ухудшаться для будущих поколений.
Напоминаем, что Daimler уже объявила, что с 2030 года намерена производить только электромобили, а с 2025 года у нее будет электрическая альтернатива для всех своих моделей. BMW также заявила, что к 2030 году она хочет, чтобы 50% своих глобальных продаж приходилось на электромобили, при сокращении выбросов CO2 на 40%. Наконец, Volkswagen заявляет, что прекратит производство автомобилей, работающих на ископаемом топливе, в 2035 году.
В ответ на иск Daimler заявил, что не видит оправдания этому делу: «Мы давно сделали четкое заявление о нашем пути к климатической нейтральности. Наша цель - полностью выйти на электричество к концу десятилетия - когда позволяют рыночные условия ».
Компания BMW отреагировала аналогичным образом, заявив, что ее климатические цели являются одними из лучших в отрасли, а ее цели соответствуют ее стремлению удерживать глобальное потепление ниже 1,5 ° C.
Наконец, Volkswagen заявил, что рассмотрит это дело, но «не считает судебное преследование отдельных компаний адекватным методом решения проблем общества».
И сейчас?
Этот иск DUH против BMW и Daimler, а также возможный иск Greenpeace против Volkswagen актуален, поскольку может создать важный прецедент, а также обязывает компании доказывать в суде, что их целевые показатели по сокращению выбросов столь же жесткие, как и они.
Если DUH победит, эта и другие группы могут продвигаться вперед с идентичными процессами для компаний в областях, отличных от автомобилей, таких как авиакомпании или производители энергии.
Дело сейчас находится в руках немецкого окружного суда, который решит, есть ли вопрос о продолжении процесса или нет. Если решение будет утвердительным, и BMW, и Daimler придется защищаться, представив доказательства против обвинений, после чего будут проведены письменные дебаты между двумя сторонами.
Окончательное решение может быть принято через два года, но чем дольше это займет, тем выше риск для BMW и Daimler, если они проиграют. Потому что осталось меньше времени на выполнение требований суда до 2030 года.
Источник: Reuters