Соглашение, подписанное в конце 2011 года между Toyota и BMW, должно принести плоды уже в начале 2014 года, когда будет представлен двигатель Toyota Verso 1.6 Diesel, поставленный BMW.
От этого соглашения мы больше всего ожидаем, что спортивный автомобиль будет разработан в виде носков, но сотрудничество между двумя производителями имеет более широкий диапазон и даже включает исследования и разработку решений с целью снижения веса автомобилей и создания возможностей для нового поколения батареи литий-воздушные.
Совместное использование дизельных двигателей также позволит Toyota более эффективно покрывать потребности европейского рынка, заполняя некоторые пробелы в своем ассортименте.
Таким образом, в 2014 году Toyota Verso будет оснащаться вариантом с дизельным двигателем 1,6 производства BMW (на снимке - N47 2,0 л, который служит основой для 1,6). Производство этого варианта начнется уже в январе следующего года на заводе в Адапазари в Турции.
Двигатель представляет собой 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л, мощностью 112 л.с. и 270 Нм крутящего момента, доступный в диапазоне от 1750 до 2250 об / мин. Он соответствует стандартам Euro V, выделяет 119 г Co2 / км и производится в Австрии. Этот двигатель в настоящее время можно найти на BMW 1 серии и Mini.
Пересадка вынудила Toyota модифицировать опоры двигателя, создать новый двухмассовый маховик и новую крышку коробки передач. По словам инженера, ответственного за пересадку, Джерарда Килмана, настоящая головная боль возникла из-за электроники, сосредоточенной на диалоге между программным обеспечением двигателя BMW и автомобилем Toyota. Это, должно быть, привело к тому, что Toyota также потребовалось создать новую систему стоп-старт.
Даты и цены продажи этой версии в Португалии до сих пор нет. В настоящее время Toyota Verso доступна в Португалии только с дизельными двигателями, начиная с 2,0-литрового двигателя мощностью 124 л.с.