В 1955 году молодой аргентинец по имени Алехандро де Томазо приехал в Италию с мечтой о разработке спортивных автомобилей. Де Томазо даже участвовал в чемпионате мира Формулы-1, сначала на Ferrari 500, а затем за рулем Cooper T43, но быстро сосредоточился исключительно на производстве гоночных автомобилей.
Таким образом, Алехандро де Томазо отказался от карьеры автогонщика и в 1959 году основал De Tomaso в городе Модена. Начав с гоночных прототипов, бренд разработал первый автомобиль Формулы 1 в начале 1960-х годов, а в 1963 году также выпустил первую серийную модель De Tomaso Vallelunga с двигателем Ford мощностью 104 л.с. и массой всего 726 кг благодаря кузову из стекловолокна.
Затем последовал De Tomaso Mangusta, суперкар с двигателем V8, который открыл двери для, пожалуй, самой важной модели бренда - модели. Томазо Пантера . Этот спортивный автомобиль, выпущенный в 1971 году, сочетал в себе элегантный итальянский дизайн с мощностью двигателей, произведенных в США, в данном случае - агрегатов Ford V8. Результат? 6128 произведено всего за два года.
Между 1976 и 1993 годами Алехандро де Томазо также был владельцем Maserati , который, в частности, отвечал за Maserati Biturbo, а также за третье поколение Quattroporte. Уже в 21 веке Де Томазо обратился к внедорожникам, но безуспешно.
После смерти основателя в 2003 году, а также из-за финансовых проблем, в следующем году итальянский бренд был ликвидирован. С тех пор, среди нескольких юридических процессов, Де Томазо переходил из рук в руки, но все же вернул себе прежнюю репутацию.
Как вы можете видеть на изображениях, наследие исторического итальянского бренда не сохраняется так, как оно того заслуживает. Документы, формы кузова и другие компоненты можно найти на фабрике в Модене при соблюдении всевозможных условий.
