В стране, где импорт составляет почти четверть рынка легковых автомобилей, группа граждан решила подать онлайн-публичную петицию. призывая к отмене налога на транспортные средства (ISV) , основанный на европейском законодательстве. Это, хотя и защищает, поскольку это «более справедливо» и «эффективно», налогообложение автомобиля, только и только через Единый налог на обращение (IUC).
В настоящее время, имея более 3300 подписей - следует помнить, что 4000 достаточно для обсуждения вопроса на пленарном заседании Ассамблеи Республики - петиция осуждает «поправку к Налоговому кодексу транспортных средств (ISV), внесенную Государственный бюджет на 2017 год, который будет продолжаться и в 2018 году », поскольку он пришел, например,« обременять импортируемые подержанные автомобили более высоким налогом, чем тот, который применяется к автомобилям, доступным на внутреннем рынке ».
Португалия рассчитывает ISV импортированных бывших в употреблении "как если бы они были новыми"
По мнению сторонников, Португалия с самого начала нарушает европейский закон, «который запрещает странам возлагать на импортируемые товары бремя, превышающее те, которые они применяют к аналогичным национальным товарам». В этом случае при рассмотрении для целей расчета ISV на основе объема цилиндров и выбросов CO2 импортированные подержанные автомобили «как если бы они были новыми».
«Что совершенно незаконно, так как не учитывает европейское законодательство, с которым Португалия была осуждена чуть больше года назад», - говорится в петиции.
Таким образом и в качестве решения петиционеры предлагают " изменение действующего законодательства, полностью отменив налог на транспортные средства (ISV), и сделав налог на автомобиль, взимаемый только и только через единый налог на транспортное средство (IUC) » . Даже потому, что, как они напоминают, «автомобиль производит CO2 и загрязняет окружающую среду только при циркуляции воздуха».
В то же время, по их мнению, это изменение может привести к «падению среднего возраста национального автопарка и, таким образом, к тому, что он станет моложе и менее загрязняет окружающую среду», и перестанет быть «одним из старейших в Европе».
Под конец ISV на импортных автомобилях, но и на новых
В эксклюзивных заявлениях к Автомобильная книга Марко Силва, первый сторонник петиции, объясняет, что инициатива направлена на защиту интересов «всех португальцев, которые намереваются приобрести автомобиль, новый или подержанный», но также побудить парламент «положить этому конец. одно несправедливое законодательство, подтвердившее убеждения Европейского суда ».
«Мы хотим, чтобы наши депутаты понимали, что это не завышенное налогообложение, что они способствуют безопасности на дорогах и способствуют снижению выбросов загрязняющих газов в автомобили», - добавляет тот же собеседник. Вот как он защищает конец ISV, который «только вредит Португалии и ее гражданам», предлагая, чтобы «к стоимости покупки транспортного средства применялась только стоимость НДС».
А ты что думаешь? Если вы согласны, вы можете подписать петицию здесь.