Еще одна «мода» социальных сетей на нас вторгаться - есть задача №10. Это можно рассматривать только как любопытство или шутку (мемы уже огромны); или испугаться и понять, как мы стареем через десять лет; или даже «заговор» с целью получить более эффективные алгоритмы для программ распознавания лиц - поверьте мне ...
А машины… Как они себя поведут в этом «вызове»? Изменились ли они мало, изменились так сильно, что стали неузнаваемыми?
Мы выбрали 10 моделей, которые присутствовали на рынке в течение десяти лет, большинство из которых прошли через поколение или два, и результаты не могут быть более разнообразными и даже интригующими ...
Мерседес-Бенц Класс А
Если 10 лет в узлах могут означать 10 лишних кг или еще 10 седых волос, нет Мерседес-Бенц Класс А это даже синоним радикальной трансформации. От компактвэна - в 2009 году уже во втором поколении - на базе инновационной платформы до одного из самых популярных хэтчбеков (два выпуска) в премиальном сегменте C, также во втором поколении.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
BMW 3 серии
На BMW 3 серии , 10 лет, которые отделяют E90 от недавней G20, демонстрируют четкую приверженность к эволюции. Он никогда не переставал расти - G20 уже конкурирует с 5-й серией (E39) по размеру - но сохраняет те же общие пропорции и контуры - длинный капот и утопленная кабина благодаря продольному двигателю и заднему приводу - несмотря на гораздо более агрессивный укладка.
Цитрон C3
также маленький Цитрон C3 был полностью переизобретен в третьем поколении. Первое поколение завершит свою карьеру в конце 2009 года, и его очертания напоминают контуры культового 2CV - линия кабины не вводит в заблуждение. Третье поколение, выпущенное в 2016 году, полностью стерло прошлое - с историческими ссылками. Разделенная оптика, Airbump и привлекательные цветовые комбинации придают «веселый» или игривый характер более традиционному силуэту.
Honda Civic Type R
Больше, чем визуальное изменение, «философское» изменение, когда мы рассматриваем вселенную горячих хэтчбеков за последние 10 лет - прощай, трехдверные кузова и безнаддувные двигатели. В случае Honda Civic Type R , футуристический, чистый и напористый стиль поколения FD2 уступил место боевой машине в FK8, девизом которой является доведенная до крайности визуальная агрессивность.
Подпишитесь на наш канал Youtube
Ягуар XJ
Неоклассицизм или смелость? После десятилетий обвинений в повторении одного и того же рецепта началось с первого и отсылочного Ягуар XJ в 1968 году, кульминацией которого стали поколения X350 и X358 (с 2002 по 2009 год), в 2010 году на рынок вышел действительно радикальный XJ (X351), что противоречит переосмыслению бренда, начатому с первого XF. Это 2019 год, через 10 лет после его презентации, но его стиль остается таким же спорным, как и когда он был представлен. Был ли это верный путь для Jaguar?
Nissan Qashqai
Таков был успех первого Nissan Qashqai - запущен в 2006 году, получил рестайлинг в 2010 году - что японский бренд не изменил рецепт второго поколения, запущенного в 2013 году. Нетрудно установить связь между двумя поколениями, будь то в объемах или в деталях, таких как контур площади бокового остекления. Рестайлинг, который он претерпел в 2017 году, привнес больше угловатых деталей в дизайн, особенно спереди, но чемпион кроссовера остается таким же, как и он сам.
Опель Зафира
Шок! Именно это мы почувствовали, когда в 2019 году увидели имя Zafira, связанное с коммерческим фургоном. Опель Зафира все еще продается, мы знаем, что его судьба определена после того, как совсем недавно появились первые изображения нового Opel Zafira Life. Opel Zafira B, поступивший в продажу в 2009 году, по-прежнему остается самым быстрым минивэном на Нюрбургринге, и, несмотря на более чем 10-летний опыт, он визуально не дает новому «фургону» Zafira ни единого шанса.
Peugeot 3008
Наряду с классом A, Peugeot 3008 это, пожалуй, самое впечатляющее переосмысление модели, которое мы видели. От странного тлеющего минивэна внедорожника (выпущенного в 2008 году) - до использования преимуществ бума, начавшегося с Qashqai - второе поколение не может быть более характерным и привлекательным, более сложным и даже ярким. Несомненный успех на всех уровнях.
Порше 911
Ничего подобного # 10yearchallenge, чтобы обнажить обвинения в том, что Порше 911 Не менять. Тем не менее, различия очевидны: новый 992 выглядит более полным, чем более компактный и тонкий 997.2. Непрерывная эволюция с 1963 года и один из самых знаковых силуэтов в автомобильной промышленности.
Fiat 500
Единственный в списке, который действительно мало изменился. В Fiat 500 на рынке 12 лет, в 2015 году претерпев небольшой рестайлинг, коснувшийся дизайна бамперов и оптики. В остальном это та же машина. В то время как другие модели в этом списке пережили одно или два поколения за 10 лет, Fiat 500 остается прежним. Феномен - 2018 год стал лучшим годом продаж за всю историю.